基于轎車-行人碰撞中頭部和下肢損傷的防護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、行人作為道路交通使用者中的易受傷群體,事故發(fā)生率極高。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,行人事故中頭部和下肢是主要的受傷部位。因此,國(guó)內(nèi)外車輛安全專家及研究人員對(duì)頭部和下肢防護(hù)展開了大量的研究。
　　 本文旨在分析車人碰撞事故中,汽車前部結(jié)構(gòu)對(duì)人體頭部與下肢損傷的影響,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。
　　 根據(jù)EURO—NCAP兒童行人頭錘測(cè)試法規(guī),在DYNA軟件中利用英國(guó)Arup公司開發(fā)的有限元兒童頭錘建立了頭錘撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)罩模型,并參考文獻(xiàn)資料

2、對(duì)該模型進(jìn)行了驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上分析了引擎蓋兒童頭錘碰撞區(qū)域結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料參數(shù)的改變對(duì)頭錘加速度和頭錘侵入量的影響,設(shè)計(jì)了圓臺(tái)凸起式和波浪式兩種新型發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板,并用鋁合金材料取代低碳鋼材料。
　　 通過事故重建,了解行人在事故碰撞過程中的大腿動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。根據(jù)某款轎車前部保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)幾何形狀尺寸建立了汽車與行人碰撞分析模型,設(shè)計(jì)了大腿保護(hù)氣囊并分析其參數(shù)影響。
　　 基于有限元方法,建立了小腿沖擊器撞擊

3、汽車保險(xiǎn)杠的有限元模型,分析了汽車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)對(duì)行人下肢損傷的影響。通過改變吸能部件材料,改變副保險(xiǎn)杠和在保險(xiǎn)杠下增加加強(qiáng)筋的方法改進(jìn)保險(xiǎn)杠。
　　 研究結(jié)果表明:鋁合金制圓臺(tái)凸起式和波浪式發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板比低碳鋼制加強(qiáng)筋式發(fā)動(dòng)機(jī)罩有更大范圍的變形,并且內(nèi)板沒有裁減部分,能有效地增加慣性質(zhì)量,減小二次碰撞能量,并有均勻分布的剛度,使載荷均布,HIC值減小明顯,能更好的保護(hù)行人頭部；事故重建的方法能有效的模擬事故碰撞過程,分析事故中的動(dòng)