版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、由于沒有十分有效的保護(hù)措施,行人往往成為事故中的易受傷害群體,致傷致死率相當(dāng)高。根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)表明,行人在事故中,主要的受傷部位是頭部和下肢。所以,國內(nèi)外車輛安全專家及研究人員對這兩個(gè)損傷部位的防護(hù)工作進(jìn)行了大量的研究。
本文重點(diǎn)在于分析行人與汽車碰撞中,汽車的前部結(jié)構(gòu)對行人頭部和下肢損傷所造成的影響,并研究相應(yīng)的改進(jìn)措施。
利用有限元的理論和LS_DYNA軟件建立了成人和兒童行人頭部沖擊器與某款轎車前部結(jié)構(gòu)碰
2、撞的碰撞模型,并通過實(shí)驗(yàn)對所建的模型進(jìn)行的驗(yàn)證,在此基礎(chǔ)上分析了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)外板的材料和厚度以及減震膠的材料特性和分布方式對頭部損傷風(fēng)險(xiǎn)的影響;并通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩和翼子板過渡區(qū)域結(jié)構(gòu)剛度提高頭部保護(hù)性能。
利用多體理論與MADYMO軟件建立三款典型車型的多面體模型,并分別建立兒童和成人多體假人與三款車模的碰撞模型。仿真計(jì)算在不同汽車前部結(jié)構(gòu)和車速下,不同身高的行人與汽車碰撞的運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)時(shí)間,以此來分析彈出式發(fā)動(dòng)機(jī)罩的在
3、車型和車速上的適用范圍;在某款轎車上對彈出式發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行簡單的概念設(shè)計(jì),通過仿真的方法對彈出式發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頭部保護(hù)性能進(jìn)行評估。
建立簡單碰撞模型,對三種不同材料的緩沖吸能墊的吸能效率進(jìn)行分析;選用合適的吸能材料,設(shè)計(jì)緩沖吸能墊和副保險(xiǎn)桿,并通過實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和多目標(biāo)遺傳算法對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
研究表明:在有充分變形空間的區(qū)域,HIC值會(huì)隨著內(nèi)外板的厚度增加而增加,而侵入量則反之;減震膠材料特性對HIC值和發(fā)罩的
4、低階固有頻率的影響大于布膠離散度的影響,在滿足模態(tài)要求的前提下,可以采用楊氏模量較小的減震膠,并且盡可能地提高布膠的離散度,減少膠對頭部損傷的局部影響。從行人的運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)時(shí)間考慮,在兼顧保護(hù)不同身高的行人的前提下,sedan比SUV和MPV更適合裝備彈出式發(fā)動(dòng)機(jī)罩,并且彈出式發(fā)動(dòng)機(jī)罩在車速上的適用范圍應(yīng)設(shè)置在20~50km/h。聚碳酸酯緩沖墊的吸能效率在三種常見的緩沖墊中最高,達(dá)到78.4%,能夠以較小的變形量吸收更多的能量;由泡沫和聚
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 轎車-行人碰撞中頭部和下肢損傷分析以及防護(hù)措施的研究.pdf
- 基于轎車-行人碰撞中頭部和下肢損傷的防護(hù)技術(shù)研究.pdf
- 汽車與行人碰撞中下肢損傷防護(hù)及其評價(jià)方法研究.pdf
- 車輛與行人碰撞中行人下肢損傷防護(hù)技術(shù)研究.pdf
- 深入的事故調(diào)查與行人頭部損傷防護(hù)措施研究.pdf
- 汽車-行人碰撞中對下肢損傷的影響因素及保護(hù)措施研究.pdf
- 基于行人頭部和下肢綜合防護(hù)的汽車前部結(jié)構(gòu)參數(shù)研究.pdf
- 汽車碰撞行人時(shí)對行人頭部保護(hù)的研究.pdf
- 汽車-行人碰撞中行人顱腦動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及損傷防護(hù)的研究.pdf
- 人車碰撞中行人頭部案例防護(hù)研究.pdf
- 汽車-行人碰撞事故中行人顱腦動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及損傷防護(hù)的研究.pdf
- 行人下肢的碰撞損傷特性及相關(guān)參數(shù)研究.pdf
- 車輛碰撞行人的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及胸部和下肢損傷機(jī)理研究.pdf
- 汽車側(cè)面碰撞中的乘員損傷生物力學(xué)和防護(hù)措施研究.pdf
- 汽車-電動(dòng)自行車碰撞事故分析及騎車人頭部損傷防護(hù)研究.pdf
- 汽車行人碰撞中頸部對頭部動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及顱腦損傷的影響.pdf
- 汽車前碰撞中駕駛員下肢的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)和損傷防護(hù)研究.pdf
- 汽車-自行車碰撞事故分析及騎車人頭部損傷防護(hù)技術(shù)研究.pdf
- 汽車與行人碰撞模擬及行人保護(hù)研究.pdf
- 兒童行人碰撞事故動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及頭部損傷分析研究.pdf
評論
0/150
提交評論