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文檔簡介
1、隨著空氣污染和石油短缺的加劇,使用代用燃料—液化石油氣(LPG)作為一種有效的應(yīng)對策略,越來越受到人們的重視。柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,以柴油機(jī)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料工作,是代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要方向。 本文在前人開發(fā)的LPG噴射裝置基礎(chǔ)上,提出了利用對油泵齒條的直接控制的電子調(diào)速器實(shí)現(xiàn)噴油量精確控制的解決方案。該方案系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,零件數(shù)量少,加工要求低,能夠?qū)崿F(xiàn)執(zhí)行器與齒條的無間隙連接,有利于提高控制品質(zhì),具
2、有工程實(shí)用價(jià)值。 提出了基于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸示功圖的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)物理模型,該模型能夠很好地反映發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)和PID控制器工作周期對控制效果的影響,從而實(shí)現(xiàn)了部分關(guān)鍵參數(shù)的仿真。該模型的仿真結(jié)果對發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的開發(fā)具有重要參考價(jià)值。 完成了對發(fā)動(dòng)機(jī)原有油泵的改裝,加裝了線性比例電磁鐵執(zhí)行器及相應(yīng)傳感器;采用江奎集團(tuán)的ECU裝置,以PID算法為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)的數(shù)字電子調(diào)速,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的柔性,擴(kuò)展了發(fā)動(dòng)機(jī)的適用
3、范圍。在柴油機(jī)電子控制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了雙燃料模式下的全電控工作,能夠根據(jù)駕駛員的意圖和發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃料比例的調(diào)整,為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)。 實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的電子油門控制。該功能可針對發(fā)動(dòng)機(jī)匹配主機(jī)的工作特性通過標(biāo)定進(jìn)行優(yōu)化,減少發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的有害排放物并提高主機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。 發(fā)動(dòng)機(jī)性能測試數(shù)據(jù)表明,除雙燃料工作模式外,該系統(tǒng)使柴油機(jī)性能也實(shí)現(xiàn)了較大改善。該研究成果不僅可用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)
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