基于圖論的ISG行星耦合混合動力傳動系統(tǒng)的方案設計及特征參數性能影響研究.pdf

1、為了應對全球暖化、石油能源日益短缺和生活環(huán)境日漸污染等問題，發(fā)展混合動力汽車成為當今的熱點和最具前途的方向。傳動系統(tǒng)是決定混合動力汽車性能的基礎和關鍵部分，不同的傳動方案決定了混合動力車輛的工作模式、行駛性能和燃油消耗的差異。行星耦合機構是混合動力傳動系統(tǒng)中應用最廣泛的動力分配機構，不同的傳動方案除了具有不同的動力源、制動離合構件還包括了復雜多變的行星耦合機構，通過它們之間的不同的連接關系構成的各式各樣的混合動力傳動系統(tǒng)自然也對整車性能

2、有著多方面的影響。
　　本文以ISG速度耦合混合動力系統(tǒng)為研究對象，開展了以下幾個方面的研究：
　?、龠\用圖論理論開展了混合動力汽車傳動系統(tǒng)的圖論建模，建立了行星耦合機構鄰接矩陣和構件鄰接矩陣，通過鄰接矩陣輸出鄰接碼來判斷系統(tǒng)的同構方案的方法，以各公司和研究機構研發(fā)的現有產業(yè)化混合動力汽車為例，建立描述其傳動系統(tǒng)的圖論模型。
　?、诿鞔_ISG速度耦合混合動力系統(tǒng)的設計目標和思路，研究可能存在的所有構型，開展基于圖論模型

3、和圖論理論的構型篩選，并運用杠桿模擬法對篩選后的少數幾種構型進行整車性能的分析和研究并完成進一步篩選。
　　③開展基于圖論理論的基本回路法描述行星耦合機構的運動學分析，分別以Prius-THS和GM-AHS混合動力系統(tǒng)為例，根據圖論模型和動力學模型，建立混合動力系統(tǒng)的運動學和動力學矩陣。基于動力學分析理論對ISG混合動力系統(tǒng)的不同構型建模，運用基于動態(tài)規(guī)劃的全局最優(yōu)控制策略進行仿真運算，根據燃油經濟性最佳優(yōu)選出最佳構型。