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文檔簡介
1、道路工程中大部分均采用熱拌瀝青混合料HMA(Hot Mixture Asphalt)的形式進行鋪筑，HMA在鋪筑的時候一般要把瀝青加熱到150℃～180℃左右，將瀝青混合料加熱到如此高的溫度，勢必會造成瀝青老化以及能源和環(huán)境的問題，同時也危害施工人員以及周圍居民的身體健康，為了彌補HMA的不足，溫拌瀝青混合料WMA(Warm Mix Asphalt)就應運而生了。WMA要求混合料的路用性能接近或達到熱拌瀝青混合料的前提下，盡量降低混合料
2、的拌和溫度，從而減少瀝青老化以及有害氣體的排放。
本文通過對基質瀝青以及Sasobit減粘劑的化學分析，研究其降粘機理。通過對摻入Sasobit減粘劑后的瀝青的各項指標進行測試，結果表明Sasobit可以有效的降低瀝青的高溫粘度，改性瀝青的流變性能也得到改善。通過對溫拌瀝青混合料壓實溫度的測試，與熱拌瀝青混合料相比，可以降低其拌合溫度20～25℃。最后對Sasobit改性瀝青混合料的高低溫性能、水穩(wěn)定性以及抗老化性能等進行了試
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