溫拌施工高性能瀝青混合料性能研究.pdf

1、瀝青路面以其良好的路用性能而備受青睞，目前我國大部分路面均采用瀝青路面。然而隨著瀝青路面大范圍推廣應用，其諸多弊端也不斷顯現(xiàn)出來。隨著瀝青溫拌技術的不斷發(fā)展和完善，正逐漸改善瀝青路面所存在的諸多缺陷。
　　工程經(jīng)驗表明，目前所廣泛采用的溫拌技術和產(chǎn)品仍然存在不足?；诖?，本次研究選用PRI公司生產(chǎn)新型低溫施工高性能添加劑（PR LT）作為試驗研究對象，主要研究該添加劑對瀝青混合料路用性能的影響效果，為該產(chǎn)品的應用提供理論參考。

2、r>　　首先，采用SGC旋轉壓實試驗，以體積指標為控制指標，確定了PR LT溫拌基質瀝青混合料和PR LT溫拌SBS瀝青混合料的拌和與壓實溫度，并與Sasobit、Aspha-Min以及HH-XⅡ型溫拌劑的降溫效果進行了對比，結果顯示，PR LT的降溫效果最明顯，約降低25℃左右；通過室內模擬攤鋪和壓實過程，建立了溫度-時間曲線，分析了PR LT瀝青混合料的有效壓實時間，結果表明，PR LT可有效延長瀝青混合料的有效壓實時間。
　

3、　其次，依據(jù)不同摻量PR LT對SBS瀝青混合料路用性能的影響效果，確定出該添加劑的最佳摻量；與其他三種溫拌劑的路用性能進行了對比，結果顯示，PR LT低溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性改善效果明顯，而高溫穩(wěn)定性最差；將PR LT對基質瀝青混合料和改性瀝青混合料路用性能的改善效果進行了對比，結果表明，兩種瀝青混合料的水穩(wěn)定性提高幅度基本相同，SBS瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的提高幅度優(yōu)于基質瀝青混合料，而基質瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性改善效果遠遠優(yōu)于SBS瀝青

4、混合料。
　　再次，以漢堡車轍儀加載系統(tǒng)為平臺，通過成型合理大小和厚度的試件進行試驗，評價溫度、水、加載頻率、荷載、水-溫度耦合以及水-荷載耦合環(huán)境對瀝青混合料抗車轍性能的影響，結果表明，高溫、水、荷載和加載頻率均對車轍的發(fā)生和發(fā)展有顯著影響，且水-溫度耦合作用和水-荷載耦合作用進一步加劇了車轍的發(fā)生和發(fā)展。同時將PR LT與JL-PM01A和PR PLASTS抗車轍劑的抗車轍效果進行對比，結果顯示，PR LT可達到與國產(chǎn)JL-P