逆行公交專用道設(shè)置條件及運行效果評價研究.pdf

1、近年來為緩解城市中心區(qū)單向交通路網(wǎng)乘客繞行嚴(yán)重、通行效率低下的問題,一種將公交專用道和單向交通相結(jié)合的交通組織方式(逆行公交專用道)在一些大城市相繼實施。但目前對其道路交通特性缺乏系統(tǒng)分析、實施的效果缺乏技術(shù)論證,在規(guī)劃建設(shè)方面也沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),迫切需要對該交通組織方式的道路交通特性、設(shè)置條件及實施效果進行研究。
　　論文以哈爾濱市實施的逆行公交專用道為案例,通過典型路段交通調(diào)查,結(jié)合國內(nèi)外各大城市逆行公交專用道實施的實踐

2、經(jīng)驗,分析了逆行公交專用道的主要道路交通特性,總結(jié)了其存在的優(yōu)勢和不足。
　　根據(jù)逆行公交專用道的特性選取部分典型的交通功能指標(biāo)進行了影響因素分析,在傳統(tǒng)交通流理論的基礎(chǔ)上提出了指標(biāo)參數(shù)的計算方法、構(gòu)建了計算模型,并結(jié)合實際案例對指標(biāo)參數(shù)模型進行了驗證。
　　以前述交通功能指標(biāo)為依據(jù)對逆行公交專用道的設(shè)置條件進行了系統(tǒng)研究,借鑒普通公交專用道設(shè)置條件標(biāo)準(zhǔn)中指標(biāo)研究的思路,從區(qū)位條件、道路條件、公交線路數(shù)、公交客流量、社會車道