集裝箱碼頭物流系統(tǒng)性能分析與仿真.pdf

1、作為國(guó)際運(yùn)輸鏈與物流鏈的重要環(huán)節(jié),集裝箱運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中起著不可替代的作用,一些發(fā)達(dá)國(guó)家甚至將其作為體現(xiàn)本國(guó)物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志.集裝箱碼頭,作為集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~,銜接著水運(yùn)和陸運(yùn),在集裝箱運(yùn)輸中發(fā)揮著極其重要的作用.隨著現(xiàn)代高新技術(shù)在港口中的大量應(yīng)用,裝卸生產(chǎn)系統(tǒng)向大型化、高速化、自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展,碼頭規(guī)模越來(lái)越大,效率越來(lái)越高,吞吐量越來(lái)越大.這使得傳統(tǒng)的碼頭設(shè)計(jì)方法所得的結(jié)果與現(xiàn)在的碼頭實(shí)際運(yùn)作效果存在

2、較大的差別.為了適應(yīng)現(xiàn)代港口的發(fā)展,碼頭設(shè)計(jì)方法需要不斷改進(jìn),設(shè)計(jì)理念要不斷創(chuàng)新.集裝箱碼頭物流系統(tǒng),是指在一定的集裝箱碼頭空間里,由集裝箱、船舶、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、泊位、堆場(chǎng)、道路、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的有機(jī)整體.集裝箱碼頭物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng),幾乎涉及到物流運(yùn)輸學(xué)科里各種復(fù)雜的問(wèn)題.本文首先回顧了國(guó)內(nèi)外對(duì)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的研究動(dòng)態(tài),以及存在的不足之處,針對(duì)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的特點(diǎn),對(duì)系統(tǒng)中存在的

3、大量隨機(jī)過(guò)程及其變量作了詳細(xì)的描述、分析,得出其統(tǒng)計(jì)規(guī)律.然后,針對(duì)順岸式碼頭的柔性靠泊,突破常規(guī),將碼頭泊位狀態(tài)的變化作為一個(gè)隨機(jī)過(guò)程,從另外一個(gè)新的角度——馬爾可夫鏈,對(duì)其進(jìn)行建模,在大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上得出順岸式碼頭的柔性靠泊馬爾可夫鏈模型的一步轉(zhuǎn)移概率矩陣和狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖,為碼頭泊位狀態(tài)的變化提供了依據(jù)隨后,根據(jù)具體的集裝箱碼頭,在WITNESS仿真平臺(tái)上,建立了系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)模型,通過(guò)系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)模型的運(yùn)行得到標(biāo)稱樣本軌道,并利用攝