大窯灣集裝箱碼頭物流系統(tǒng)優(yōu)化與仿真.pdf

1、近些年來(lái)，隨著中國(guó)集裝箱碼頭吞吐量的迅速膨脹，各個(gè)集裝箱碼頭盡可能的提高碼頭堆場(chǎng)的作業(yè)效率。集裝箱碼頭物流系統(tǒng)，是指在一定的集裝箱碼頭空間里，由集裝箱、船舶、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、泊位、堆場(chǎng)以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的有機(jī)整體。作為集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的樞紐，對(duì)加強(qiáng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際間的貿(mào)易往來(lái)與提高集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸效率具有極其重要的作用。在集裝箱碼頭中與作業(yè)效率相關(guān)的泊位是稀缺資源。泊位與岸橋資源的合理利用，能夠有效的縮短船舶在港時(shí)間，提

2、高碼頭的服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)港口效益的最大化。
　　影響港口堆場(chǎng)作業(yè)效率的主要因素有很多。例如：對(duì)集裝箱的吞吐量預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，過(guò)多的翻箱作業(yè)和集裝箱碼頭配置問(wèn)題等。
　　首先，本文對(duì)集裝箱碼頭的整個(gè)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。包括集裝箱碼頭的組成與布局，集裝箱碼頭特點(diǎn)，裝卸工藝，作業(yè)流程與調(diào)度原則，以及本文研究對(duì)象大窯灣集裝箱碼頭；
　　其次，對(duì)集裝箱碼頭吞吐量預(yù)測(cè)模型進(jìn)行分析與比較，提出一種改進(jìn)的基于IOWA算子的組合預(yù)測(cè)模型，

3、并利用大窯灣集裝箱碼頭歷年的吞吐量來(lái)驗(yàn)證模型有效地提高了預(yù)測(cè)精度；
　　再次，針對(duì)過(guò)度翻箱問(wèn)題，通過(guò)箱位優(yōu)化分配模型以達(dá)到降低翻箱量，將箱位分配優(yōu)化模型所確定的碼放方式與垂直式堆碼等堆碼方式進(jìn)行比較，并采用MATLAB對(duì)模型有效性仿真驗(yàn)證，實(shí)踐證明，利用本文提出的算法可以對(duì)集裝箱碼頭的翻箱作業(yè)有所改善，從而提高作業(yè)效率；
　　最后，本文利用串聯(lián)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的建模，并通過(guò)WITNESS對(duì)集裝箱碼頭物流