基于需求側(cè)響應(yīng)的電動汽車有序充電研究.pdf

1、能源危機(jī)與環(huán)境污染是當(dāng)前人類面臨的兩大問題,隨著人們對汽車的依賴程度不斷加深,電動汽車因其在環(huán)境友好、方便快捷等方面的優(yōu)勢成為人類面對這兩大問題的首選對策。電動汽車技術(shù)水平正日益提高,其應(yīng)用范圍也在逐年擴(kuò)大。大規(guī)模的電動汽車通過各種充電設(shè)施接入電網(wǎng)進(jìn)行充電,必然會對電網(wǎng)造成一定的影響。與此同時,電力供應(yīng)的市場化轉(zhuǎn)變也在逐步加深,合理的需求側(cè)響應(yīng)措施能夠針對這一問題發(fā)揮巨大作用。本文在利用蒙特卡洛法對大規(guī)模電動汽車接入電網(wǎng)充電負(fù)荷進(jìn)行評估

2、的基礎(chǔ)上,針對電動汽車在電力消費(fèi)中表現(xiàn)的特點(diǎn),建立了電動汽車有序充電模型。以電網(wǎng)負(fù)荷削峰填谷為目標(biāo),通過遺傳算法建立針對電動汽車負(fù)荷的需求側(cè)響應(yīng)策略優(yōu)化模型,并針對某大型城市進(jìn)行了算例驗(yàn)證,證實(shí)了模型及優(yōu)化方法的有效性,主要成果如下。
　　1.利用蒙特卡洛法模擬不同規(guī)模下電動汽車充電對電網(wǎng)負(fù)荷曲線的影響,并從電網(wǎng)運(yùn)行效率與經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行評估。
　　2.通過對電動汽車運(yùn)行特性的分析,結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)及消費(fèi)心理學(xué)提出由時間和峰谷電價比