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1、隨著城市化進(jìn)程的加快,城市交通正承受日益沉重的壓力,嚴(yán)重的交通擁擠、油耗和污染排放問題制約了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)交叉口處車流進(jìn)行疏導(dǎo)和控制是解決擁堵等問題的重要方法,傳統(tǒng)交叉口信號(hào)控制越來越不能滿足日益復(fù)雜的交通需求,智能信號(hào)控制用到實(shí)際控制的也還不多見。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)以其具有前瞻性和實(shí)時(shí)性等特點(diǎn)成為智能交通研究的重要領(lǐng)域。
本文分析研究了國內(nèi)外道路交叉口管控和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,以單個(gè)交叉口路段車流為研究對(duì)象,提出構(gòu)建以交叉口路
2、段車載終端為服務(wù)對(duì)象,以車輛不停車通過為目的,以速度為誘導(dǎo)信息的單交叉口不停車通行路側(cè)誘導(dǎo)系統(tǒng)方案,并對(duì)方案進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)與車載接收終端配合構(gòu)成一個(gè)完整的交叉口實(shí)時(shí)誘導(dǎo)平臺(tái)。
系統(tǒng)主要由信息采集、信息處理以及信息無線傳輸三部分組成。主控模塊選擇S3C2440開發(fā)板,系統(tǒng)所用信息主要包括交叉口信號(hào)燈實(shí)時(shí)控制信息以及交通流信息,交通流信息采用了地感線圈來進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,詳細(xì)分析線圈檢測(cè)技術(shù)并對(duì)連接線圈與主控制器的車檢模塊
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