天津港超大型貨船通航安全的研究.pdf

1、伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，航運(yùn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，船舶大型化已經(jīng)成為世界船隊(duì)發(fā)展的趨勢(shì)。我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升以及對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展，使我國(guó)航運(yùn)和港口業(yè)務(wù)量及規(guī)模也隨之迅速上升。
　　 近年來(lái)，天津港口貨物吞吐量以每年近20％的速度遞增，天津港以大宗散貨、集裝箱、液體貨和雜貨為主。船舶數(shù)量、規(guī)模的上升，必然導(dǎo)致港航風(fēng)險(xiǎn)的大幅度提高。港航風(fēng)險(xiǎn)主要有碰撞、觸碰、擱淺、觸礁、浪損、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)、污染、保安事件、港口管理混亂和調(diào)度失誤、助導(dǎo)航

2、設(shè)施異常等。大量事故統(tǒng)計(jì)分析表明，港口及其附近水域已成為海上交通事故的多發(fā)區(qū)，給港口安全、港口生態(tài)環(huán)境和港口繁榮發(fā)展帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。船舶是港口服務(wù)的主體，港口的所有活動(dòng)必須建立在船舶安全的基礎(chǔ)上。
　　 本文以超大型散貨船進(jìn)入天津港及靠泊操作為例，采用先進(jìn)的大型船舶操縱模擬器，以船舶航行及靠泊模擬為研究對(duì)象，并結(jié)合海上專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了17項(xiàng)模擬實(shí)驗(yàn)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)及駕駛員直接操縱船舶。在詳細(xì)地分析了各組實(shí)驗(yàn)