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1、隨著全球船舶大型化的發(fā)展,穿越新加坡海峽的超大型船舶也越來越多,為了盡可能減少超大型船舶在新加坡海峽航行過程中的事故數(shù)量,保障海上人命和財(cái)產(chǎn)安全,對(duì)新加坡海峽超大型船舶操縱安全進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)具有重要意義。
目前,專家學(xué)者們運(yùn)用不同的方法主要針對(duì)新加坡海峽的通航環(huán)境進(jìn)行安全評(píng)價(jià),而船舶航行安全還與船舶操縱性能密切相關(guān),并且目前研究新加坡海峽通航安全的評(píng)價(jià)方法大都需要確定權(quán)重,主觀性較強(qiáng)。為了解決這兩個(gè)問題,本文在建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系過
2、程中,將船舶操縱性能指標(biāo)考慮在內(nèi)并且采用不需要確定權(quán)重的突變理論評(píng)價(jià)方法,較為客觀的實(shí)現(xiàn)新加坡海峽超大型船舶的安全評(píng)價(jià)。在開展新加坡海峽超大型船舶操縱安全綜合評(píng)價(jià)研究工作時(shí),首先,查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料,結(jié)合超大型船舶操縱性能特點(diǎn)以及新加坡海峽的自然環(huán)境、交通環(huán)境狀況,識(shí)別出影響超大型船舶在新加坡海峽安全航行的風(fēng)險(xiǎn)要素,確定本文研究的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)并根據(jù)相關(guān)研究成果及專家意見對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行重要性排序,在此基礎(chǔ)上分層次建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。然后,根據(jù)相關(guān)
3、文獻(xiàn)資料,結(jié)合超大型船舶在新加坡海峽實(shí)際航行情況,劃分評(píng)價(jià)指標(biāo)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),通過引入突變理論,構(gòu)建基于模糊突變的評(píng)價(jià)模型,對(duì)新加坡海峽的超大型船舶在不同航段進(jìn)行操縱安全綜合評(píng)價(jià)。最后,對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行客觀分析,提出針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。
結(jié)果表明,基于模糊突變的評(píng)價(jià)模型能夠較為客觀的實(shí)現(xiàn)新加坡海峽超大型船舶的安全評(píng)價(jià),通過對(duì)最終評(píng)價(jià)結(jié)果的分析,確認(rèn)結(jié)果真實(shí)、有效,根據(jù)分析結(jié)論提出風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策也具有一定的借鑒意義,本文研究成果是對(duì)目前
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