福建省港口發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運對策探究

1、1福建省港口發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運對策探究福建省港口發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運對策探究摘要：文章主要以福建省港口集裝箱發(fā)展現(xiàn)狀入手，闡述了福建省港口集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展中存在的問題，對發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運的重要意義進(jìn)行了分析，最后提出了福建省港口加快集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展的幾點建議。關(guān)鍵詞：福建?。患b箱；海鐵聯(lián)運；港口中圖分類號：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1福建省港口集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計，2011年末，福建省沿海港口總的吞吐量為3.77億噸，同

2、比增長14.0%，其中集裝箱吞吐量達(dá)970.05萬標(biāo)箱，同比增長11.9%，進(jìn)出港船舶呈現(xiàn)出大型化的發(fā)展趨勢。隨著世界航運業(yè)的蓬勃興起，福建省港口集裝箱吞吐量不斷增長，集裝箱運輸發(fā)展迅猛，因而吸引著全球的目光。福建省近年來重點推進(jìn)“兩集兩散”港口建設(shè)，集中力量加快廈門港、福州港和羅源灣、湄洲灣“兩集兩散”港區(qū)大型深水碼頭、深水航道的建設(shè)，提高港口集約化水平，使港口盡快形成規(guī)模，提升競爭力。特別是廈門港集裝箱運輸發(fā)展迅猛，集裝箱吞吐量迅猛

3、增長，成為中國重要的港口之一及福建省的“龍頭”港口?！昂ｈF聯(lián)運”是福建省發(fā)揮港口優(yōu)勢，為福建省山區(qū)3箱港口吞吐量之比約為3∶1，集裝箱箱源地主要集中在沿海地區(qū)，大部分箱量的內(nèi)陸運輸縱深只有400～500公里。而港口集裝箱集疏運量中，水路約占58%，公路約占36%，管道等其他運輸占4%，而鐵路僅占2%左右！鐵路在集裝箱港口集疏運中所占比重，福建省與上海、浙江、遼寧等地區(qū)相比存在明顯差距，更不要說與歐美發(fā)達(dá)國家相比了。2福建省港口集裝箱海鐵

4、聯(lián)運發(fā)展中存在的問題2.1集裝箱海鐵聯(lián)運體系不健全福建省公路、水路由福建省交通廳主管，鐵路卻由國家鐵道部直管，國際集裝箱運輸還涉及海關(guān)、檢驗檢疫等監(jiān)管部門和金融機構(gòu)，這些并行的政府主管部門在管理規(guī)定、管理方法、管理手段以及系統(tǒng)運行等方面的做法和特點都有明顯不同。福建省由于地理、政策等多方面原因，鐵路系統(tǒng)比較薄弱，長期以來運輸能力、運輸速度都有不足，特別是主要運輸通道上的“瓶頸”，使得福建省在集裝箱運輸領(lǐng)域上，雖有發(fā)展的意愿，發(fā)展過程卻比