提高某新型轎車側面碰撞安全性的研究.pdf

1、隨著國家側撞法規(guī)(GB20071-2006)和中國新車評價規(guī)范(C-NCAP)的相繼推出，我國對車輛的被動安全性要求將越來越高。但是從C-NCAP管理機構公布的前兩輪測試結果來看，我國汽車的被動安全水平不令人滿意，特別是側面碰撞的安全性相對較差。因此，提高我國轎車的側面碰撞安全水平是當前許多汽車生產企業(yè)和科研單位面臨的一個重大課題。本文的主要研究工作就是提高某新型轎車的側面碰撞的安全性能，特別是針對C-NCAP標準要求的側面碰撞工況的安

2、全性。 本文通過Hyper-Mesh軟件，建立了帶假人的整車側面碰撞有限元模型，并介紹了建模的注意事項和經驗；使用LS-DYNA軟件，準確的模擬了C-NCAP側面碰撞工況，計算得到了車身側撞變形和傷害指標等一系列數據，通過與試驗結果的對比，驗證了模型的可靠性，并總結出提高模型精度的關鍵技術和經驗；結合實驗和模擬的結果，分析了側面碰撞工況的特點和人的傷害機理；根據側面碰撞模擬計算的結果及其分析的結論，制定了相應的設計策略和改進措施