轎車車門側(cè)面碰撞性能仿真研究.pdf

1、隨著我國汽車保有量的激增，道路交通事故已成為一大社會問題。從而汽車被動安全性問題已成為人們研究的熱點。而在汽車被動安全領(lǐng)域，仿真模擬占了相當(dāng)重要的一部分，其節(jié)約了開發(fā)時間和成本。2006年7月，我國政府出臺了側(cè)面碰撞方面的安全法規(guī)，推動了側(cè)面碰撞方面的研究。 在側(cè)面碰撞法規(guī)中對側(cè)門強度有著明確的要求，再者車門作為車身的一個主要部件對汽車的側(cè)面碰撞安全性有著重要的影響。本文將車門從整車模型中獨立出來進(jìn)行側(cè)面碰撞的研究，以獲得側(cè)面碰

2、撞仿真方面的經(jīng)驗，為汽車側(cè)面碰撞的研究拓展思路。 本文以非線性有限元理論為基礎(chǔ)，進(jìn)行了金屬的材料性能實驗，得到了仿真所需要的材料模型。通過使用LS-DYNA軟件對材料性能實驗過程的模擬，對仿真的一些影響因素進(jìn)行了研究，得到了非線性有限元分析的一種建模方法，初步探討了非線性有限元建模和模擬計算過程中控制參數(shù)選擇等問題。然后針對某款轎車車門，運用有限元前處理軟件HYPERWORKS建立了車門的有限元模型，進(jìn)行了車門結(jié)構(gòu)性能分析，并參