北京市居民出行方式選擇意向研究.pdf

1、居民出行方式選擇意向不僅是居民進(jìn)行出行方式?jīng)Q策的主要依據(jù)，也是城市出行結(jié)構(gòu)的重要的影響因素。影響并改變居民出行方式選擇意向，讓更多的小汽車出行者選擇公共交通出行。這樣不僅可以合理化城市出行結(jié)構(gòu)，也能有效地緩解城市的交通。北京作為我國最早面臨交通擁堵的城市之一，研究其居民出行方式選擇的意向，對(duì)于其城市交通的管理以及交通擁堵的緩解有著更為重要的意義。
　　本文在對(duì)居民出行方式選擇意向的國內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行研究后，確定將計(jì)劃行為理論和規(guī)范激活

2、理論作為本文研究的理論基礎(chǔ)。為了更科學(xué)全面地考慮影響居民出行方式選擇意向的因素，首先需要構(gòu)建居民出行方式選擇意向的理論綜合模型：(1)分別建立居民出行方式選擇意向的計(jì)劃行為理論模型和規(guī)范激活理論模型；(2)綜合計(jì)劃行為理論模型和規(guī)范激活理論模型構(gòu)建影響居民出行方式選擇意向的內(nèi)部綜合模型；(3)加入個(gè)人屬性、家庭屬性和城市交通政策屬性，構(gòu)建居民出行方式選擇意向的綜合模型。然后，以北京市居民為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)問卷利用問卷調(diào)查的形式收集數(shù)據(jù)并進(jìn)

3、行數(shù)據(jù)和問卷信度效度的檢驗(yàn)。最后，依據(jù)理論模型構(gòu)建的思路，對(duì)北京市居民出行方式選擇意向進(jìn)行實(shí)證研究，利用結(jié)構(gòu)方程模型探索北京市居民出行方式選擇意向與其因素之間的相互影響關(guān)系與作用機(jī)制，為北京城市交通的管理以及公共交通的發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)。
　　通過以上的分析和建模過程，本文主要得到了以下幾個(gè)結(jié)論：(1)計(jì)劃行為理論(TPB)和規(guī)范激活模型(NAM)對(duì)居民出行方式選擇意向有較好的解釋能力，利用結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)影響因素和居民出行方式選擇意

4、向之間的因果關(guān)系進(jìn)行探討也是可行的；(2)居民出行方式選擇意向的影響因素可以被分成內(nèi)部因素和外部因素兩個(gè)部分；(3)在實(shí)證研究中發(fā)現(xiàn)TPB和NAM的綜合模型比單獨(dú)的模型能夠更好地解釋北京市居民出行方式選擇意向，包括出行方式選擇態(tài)度在內(nèi)的六個(gè)內(nèi)部影響因素均對(duì)出行方式選擇意向有著正向的影響。另外，個(gè)人屬性和政策屬性是通過影響居民出行方式選擇的態(tài)度間接地影響居民出行方式選擇意向，而家庭屬性則是直接對(duì)居民出行方式選擇意向產(chǎn)生影響?；谝陨系慕Y(jié)論