山地大城市居民出行方式選擇研究.pdf

1、山地大城市是我國(guó)城市結(jié)構(gòu)體系的重要組成部分，很多分布在我國(guó)西部地區(qū)，如重慶、蘭州、攀枝花等。山地城市一般具有地形地貌復(fù)雜、城市建設(shè)用地緊張、人口高密度聚集等特點(diǎn)。這不僅給城市道路交通系統(tǒng)的建設(shè)及規(guī)劃帶來(lái)一定的復(fù)雜性和特殊性，而且使山地大城市的居民交通出行活動(dòng)特征不同于一般的平原城市。因此，根據(jù)山地大城市的城市形態(tài)及路網(wǎng)規(guī)劃特征、社會(huì)經(jīng)濟(jì)與文化特征、居民出行習(xí)慣特點(diǎn)等，對(duì)山地大城市居民交通出行方式選擇進(jìn)行分析，得出不同因素對(duì)山地大城市居民

2、出行方式的影響作用，為山地大城市提出相適應(yīng)的城市道路交通規(guī)劃對(duì)策，優(yōu)化山地大城市居民出行結(jié)構(gòu)，具有重要的理論研究及實(shí)踐意義。
　　本論文首先系統(tǒng)分析了山地大城市的居民出行特征、路網(wǎng)形態(tài)特征與公共交通服務(wù)設(shè)施形態(tài)特征，總結(jié)出了這三大外在影響因素對(duì)山地大城市居民出行方式選擇的影響，得出了山地大城市交通形態(tài)特征與平原城市的差異;其次，分析了影響山地大城市居民步行出行方式、非機(jī)動(dòng)車出行方式、機(jī)動(dòng)車出行方式、公共交通出行方式的各種影響因素、

3、作用范圍以及不同出行方式選擇的相互作用，得出了山地大城市居民出行方式選擇的15種內(nèi)、外在影響因素，并對(duì)各因素對(duì)出行方式選擇作用的大小進(jìn)行了初始理論判斷;然后，以居民屬性、居住區(qū)位、出行目的、出行時(shí)間、出行方式等出行屬性為基礎(chǔ)，針對(duì)各因素對(duì)出行方式選擇的作用關(guān)系，建立了山地大城市居民出行選擇的結(jié)構(gòu)方程(SEM)模型，得到了各出行屬性變量間的相互作用關(guān)系，以及山地大城市路網(wǎng)特征對(duì)出行方式的相關(guān)性影響，提出了各因素作用于居民出行方式選擇效應(yīng)的

4、計(jì)算方法;最后，以山地大城市重慶的居民出行行為為實(shí)例，基于對(duì)該市居民出行參數(shù)的實(shí)際調(diào)查，對(duì)所建立的結(jié)構(gòu)方程模型進(jìn)行了應(yīng)用分析。結(jié)果表明，步行路網(wǎng)滿意度與步行出行方式呈較強(qiáng)正相關(guān)，與非機(jī)動(dòng)車出行呈負(fù)相關(guān);非機(jī)動(dòng)車路網(wǎng)滿意度與各類交通出行方式選擇的效應(yīng)關(guān)系并不明顯;城市路網(wǎng)密度與電動(dòng)/助動(dòng)/自行車、小汽車、摩托車等出行方式呈正相關(guān)，與步行和公交出行呈負(fù)相關(guān);路網(wǎng)非直線系數(shù)、路網(wǎng)平均縱坡與步行交通方式呈正相關(guān)，與摩托車出行方式呈負(fù)相關(guān)。