空心板橋拓寬結(jié)構(gòu)受力分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,現(xiàn)有高速公路上的交通量日益增長,大量早期建成投入運(yùn)營的公路橋梁,服務(wù)水平已明顯降低,難以滿足日益增長的交通要求,因此,高速公路擴(kuò)建、擴(kuò)容問題日益突出。公路的改擴(kuò)建往往使原有公路上的橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)提高,需要對原有橋梁進(jìn)行加固和拓寬,以滿足交通量的需求。對于拓寬改建的橋梁,新、舊橋梁及其中間的拼接部位除受到結(jié)構(gòu)自重、二期恒載作用外,基礎(chǔ)沉降差異、混凝土梁收縮徐變變形、汽車荷載都將對其產(chǎn)生附加內(nèi)力。本論文以實(shí)際工程中一座

2、簡支空心板橋?yàn)槔?結(jié)合橋梁拓寬類型和拼接方式對橋梁拓寬進(jìn)行歸類總結(jié),采用有限元分析軟件Midas建立實(shí)橋模型,針對新舊橋梁不同的拼接方式來計(jì)算分析拓寬前后荷載橫向分布規(guī)律及內(nèi)力橫向分布規(guī)律,分析表明,拓寬后舊橋邊梁在荷載作用下的內(nèi)力均降低,剛性連接有益于橋梁的整體受力。計(jì)算分析新舊橋混凝土的收縮俆變的齡期差異對新舊主梁及其連接面的影響,新橋宜在建立后擱置90天后與舊橋連接形成整體;計(jì)算分析新舊橋基礎(chǔ)沉降差異對新舊橋上部結(jié)構(gòu)及其連接面的影