預(yù)應(yīng)力空心板橋鋪裝層力學(xué)特性影響因素分析.pdf

1、高速公路及各種不同等級(jí)的道路在當(dāng)今社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)了越來(lái)越重要的作用。目前,我國(guó)公路建設(shè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，同時(shí)也帶動(dòng)了橋梁的建設(shè)，而在橋梁建設(shè)中，鋪裝層結(jié)構(gòu)作為橋面板的保護(hù)層，不僅能保證橋面板免遭雨水的侵蝕，還能保障其免受車(chē)輛的直接磨耗，并分散車(chē)輛荷載。因此橋面鋪裝層作為橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，不能簡(jiǎn)單的作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)處理，橋梁設(shè)計(jì)和施工人員應(yīng)給與足夠重視。隨著我國(guó)公路交通量的不斷增加，橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)破壞引起橋梁整體

2、耐久性下降，空心板橋中橋面鋪裝層的損壞尤為嚴(yán)重。預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁空心板橋是中小橋中常用的一種結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)也是我國(guó)公路橋梁中應(yīng)用最廣泛的橋型。
　　本文通過(guò)ANSYS有限元軟件建立預(yù)應(yīng)力空心板橋橋面鋪裝有限元模型，首先研究層間連續(xù)狀態(tài)下，施加車(chē)輛荷載，改變混凝土墊層厚度對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板梁橋橋面鋪裝內(nèi)部應(yīng)力的影響規(guī)律，得出隨混凝土墊層厚度的增加，鋪裝層的最大拉應(yīng)力開(kāi)始迅速減小最后又逐漸增加，其它應(yīng)力都有所減小。其次，研究層間不完全連續(xù)的狀