空心板橋整體加固技術研究.pdf

1、空心板橋有構造簡單、施工方便、用材經濟、施工速度快、建筑高度小、易于實現(xiàn)標準化和工廠化生產等優(yōu)點,被廣泛應用于現(xiàn)代公路橋梁中。運營過程中,部分空心板橋鉸縫破壞明顯,剪力傳遞效果差,造成行車荷載作用時的單板受力,影響行車安全及橋涵的使用壽命。如何改善空心板橋的整體受力性能、避免病害的發(fā)生及發(fā)展,是擺在橋梁加固研究工作者面前的重要問題。本文以五片空心板拼接小橋加固試驗為依托,對空心板橋整體加固技術進行研究。
　　首先,對鉸縫破壞機理、

2、防治對策及整體加固方法進行研究。從設計、施工方面分析常見鉸縫病害的產生機理及預防措施,并對空心板橋目前采用過的整體加固方法進行分析,如橋面補強層加固、橫向預應力加固、Π形鋼板加固、去梁增肋加固、化學灌漿加固等。
　　其次,對整體加固有限元模擬方法進行研究。以五片空心板拼接小橋試驗為依托,采用MidasCivil及MidasFEA有限元程序,對鋼橫梁加固、橫向預應力加固及去梁增肋加固進行有限元模擬。
　　第三,橋梁整體剛度加固

3、效果對比分析。對鋼橫梁加固及橫向預應力加固撓度實測值分析可知,荷載較小時,鋼橫梁加固效果明顯;荷載較大時,體外預應力加固效果明顯。
　　對比分析鋼橫梁加固、橫向預應力加固及去梁增肋加固的理論值可知,三種方法均能顯著提高空心板橋的整體剛度,去梁增肋法效果最好。其中,去梁增肋剛接梁法加固的整體性優(yōu)于去梁增肋鉸接梁法。
　　第四,引入鉸縫協(xié)同工作系數(shù),分析前兩種整體加固方法對鉸縫傳力性能的改善情況。理論分析及實測值均表明荷載較小時