不確定需求下集裝箱內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、集裝箱運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，對其運輸體系的集疏運能力提出了更高的要求。一個完整的集裝箱運輸體系包括集裝箱海上運輸系統(tǒng)、集裝箱港口作業(yè)設施和集裝箱內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)。其中，集裝箱內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)由其集疏運方式和集疏運設施構成，是航運系統(tǒng)在陸上的延續(xù)和擴展，也是銜接集裝箱港口與內(nèi)陸城市的橋梁。集裝箱港口的內(nèi)陸腹地城市產(chǎn)生的貨運需求因受眾多因素的影響，而在不同時間段上具有明顯的不確定性，因而，通過內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)分配運輸需求不確定環(huán)境下的城市貨流，能在分

2、配最優(yōu)貨流方案的基礎上，進一步提高系統(tǒng)的集疏運水平，降低集疏運過程的成本，進而科學合理地指導內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)的完善是本文的研究重點。
　　本文闡述了集裝箱內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)構成要素及其在系統(tǒng)中的功能地位，由此構建了內(nèi)陸集疏運網(wǎng)絡，確定了研究對象;通過對比分析處理不確定變量的三類方法，選取了隨機優(yōu)化方法;在此基礎上，統(tǒng)計了一個規(guī)劃期內(nèi)若干周期的貨運需求，分析了其變化規(guī)律，得到了該規(guī)劃期貨運需求的分布函數(shù);在集裝箱內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)優(yōu)化問題中，