城市道路交通智能化應用技術研究.pdf

1、城市道路交通智能化是將先進的信息技術、計算機技術、通信技術、傳感器技術、電子控制技術、人工智能等有效地綜合應用于城市道路交通，形成使用者、道路和車輛三位一體的城市道路交通系統(tǒng)。本文首先研究城市道路交通智能化系統(tǒng)體系框架，在建立體系框架基礎上，從交通信息采集、交通信號控制、交通視頻監(jiān)控和交通信息平臺等方面研究城市道路交通智能化應用技術。交通信息采集主要研究交通視頻檢測技術，交通視頻檢測技術是交通信息采集的發(fā)展趨勢，與傳統(tǒng)交通信息采集技術相

2、比具有安裝方便、采集信息豐富等優(yōu)點，有廣泛的應用前景。考慮目前中國城市道路交通智能化建設中最需要解決的單個交叉口信號控制，交通信號控制主要研究基于遺傳算法的交叉口信號控制。交通視頻監(jiān)控是城市道路交通智能化的最基本系統(tǒng)，隨著城市規(guī)模不斷擴大，城市交通視頻聯(lián)網(wǎng)技術是一個急需要研究的技術。交通信息平臺主要研究城市道路交通智能化系統(tǒng)集成平臺，解決系統(tǒng)集成和信息共享問題。 城市道路交通智能化系統(tǒng)體系框架是根據(jù)城市道路交通的實際需求，采用結(jié)

3、構(gòu)化分析方法進行設計。體系框架包括用戶服務、邏輯框架、物理框架三部分內(nèi)容。用戶服務是定義系統(tǒng)向用戶提供的服務，包括服務領域、服務、子服務組成的三層體系。邏輯框架是在用戶服務基礎上設計，包括功能域、功能、過程三個層次，并分析城市道路交通智能化系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)頂層數(shù)據(jù)流圖。物理框架包括系統(tǒng)、子系統(tǒng)、系統(tǒng)模塊的設計，以及城市道路交通智能化系統(tǒng)物理框架頂層框架流圖的分析。以城市道路交通智能化系統(tǒng)體系框架作為指導，設計南京市交通信息系統(tǒng)。通過這個應用

4、示例說明基于體系框架的城市智能交通系統(tǒng)實際應用具有更好的靈活性、整合性和擴展性。 城市交通視頻檢測技術中主要研究車牌識別技術。車牌定位采用基于彩色圖像的方法，可以避免陰影對車牌定位的影響，還可以提取車牌顏色信息。顏色分類方法采用模糊邏輯系統(tǒng)，模糊邏輯系統(tǒng)生成采用基于實例的模糊規(guī)則生成法。字符識別方法采用二維小波包提取特征來進行字符分類的新方法。原始字符數(shù)據(jù)通過二維小波包變換，尋找出最優(yōu)小波包基，就得到了相關特征。相比于主成分分析

5、方法，能夠快速的得到細節(jié)特征和全局特征。研究結(jié)果表明，通過這些技術改進有效地提高車牌字符的識別率。 交叉口信號控制技術是城市道路交通智能化急需研究問題。本文以計算路口總車輛滯留數(shù)量為依據(jù)，提出了交叉口交通流模型，通過遺傳算法求解信號配時最優(yōu)化問題。并以南京市珠江路——太平北路交叉口為例，計算遺傳算法優(yōu)化結(jié)果。結(jié)果表明，遺傳算法優(yōu)化控制改善了交叉口交通狀況，提高了交叉口通行能力。 城市視頻聯(lián)網(wǎng)智能控制技術可以解決視頻資源的

6、共享矛盾，實現(xiàn)各個相對獨立的視頻監(jiān)控系之間的互聯(lián)互通互控。本文詳細研究視頻聯(lián)網(wǎng)智能控制設備的硬件、軟件的開發(fā)和網(wǎng)管軟件的開發(fā)。通過實際工程中應用表明，城市視頻聯(lián)網(wǎng)智能控制技術使城市視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，節(jié)約投資，提高系統(tǒng)的擴展性和兼容性。 城市道路交通智能化系統(tǒng)集成平臺技術把城市交通系統(tǒng)整合成一個無縫的、統(tǒng)一的、高效的系統(tǒng)，發(fā)揮整個系統(tǒng)效能。本文在分析城市道路交通智能化的基礎上，提出集成平臺的結(jié)構(gòu)，并研究城市道路交通智能化系統(tǒng)集