電動(dòng)汽車快速充電器的研究.pdf

1、隨著燃油汽車的不斷消耗不可再生能源和所造成的尾氣污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重化，純電動(dòng)汽車的發(fā)展得到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。電動(dòng)汽車被認(rèn)為是最具有潛力在將來(lái)取代燃油汽車作為新型的節(jié)能環(huán)保的交通工具，而具有雙向充放電功能的直流快速充電機(jī)作為增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程必備的設(shè)備因此成為電力電子技術(shù)的研究熱點(diǎn)之一。
　　本文重點(diǎn)研究鋰離子電池的快速充電方法、直流快速充電機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及研制。論文首先研究了電動(dòng)汽車鋰離子電池在不同快速充電方法下特性變化的問(wèn)題

2、，總結(jié)了幾種已有的常規(guī)充電方法和一些快速充電技術(shù)，給出了基于相同平均電流的快速充電技術(shù)比較方法，通過(guò)這種方法比較了恒流和脈沖兩種充電方法，得到了脈沖充電的充電速度更快，但是目前不太適用的結(jié)果。針對(duì)電動(dòng)汽車電池電壓寬范圍的特點(diǎn)，給出了利用變壓器繞組切換的技術(shù)來(lái)改變輸出電壓范圍的控制策略；根據(jù)電動(dòng)汽車的充電要求，研究了恒流恒壓充電的控制方法和反向放電的可行性；針對(duì)電網(wǎng)不平衡對(duì)快速充電機(jī)電流控制能力的影響，研究了不平衡條件下的兩種控制目標(biāo)：一

3、是抑制直流輸出電壓脈動(dòng)；二是抑制并網(wǎng)電流的負(fù)序分量。根據(jù)快速充電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，本文采用了電網(wǎng)電壓正、負(fù)序分量前饋抑制負(fù)序電流的不平衡控制策略。通過(guò)仿真驗(yàn)證了本文充電機(jī)方案和控制方法的可行性。
　　搭建了50kW直流快速充電系統(tǒng)的驗(yàn)證平臺(tái)，介紹了平臺(tái)的硬件參數(shù)選擇以及軟件控制程序的設(shè)計(jì)?；诖藢?shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)樣機(jī)的總體性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明了本文的充電機(jī)方案可以實(shí)現(xiàn)雙向的充放電功能，并且在不平衡情況下有較好的控制效果，還可以根