全封閉車載電動汽車充電器的研究與設(shè)計.pdf

1、隨著內(nèi)燃機，尤其是汽車的快速發(fā)展和大量使用，導(dǎo)致化石燃料的消耗不斷的加劇，隨之而然產(chǎn)生的化石能源緊缺和環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)峻。為了應(yīng)對日益嚴(yán)峻的能源與環(huán)境問題，越來越多的國家致力于發(fā)展高效、清潔和安全的新能源汽車領(lǐng)域。然而電動汽車在發(fā)展過程中存在著電池動力不足、充電器、能源供應(yīng)設(shè)備不完善、市場發(fā)展機制不完善等缺點。本文從電動汽車充電器方面著手，在現(xiàn)有技術(shù)的條件下，致力于提高電動汽車充電器的充電效率、保障電池充電安全及延長電池的使用壽命。

2、
　　電動汽車充電器分為非車載和車載兩種類型，前者建設(shè)成本較高，市場標(biāo)準(zhǔn)不一，無法滿足用戶自行充電的要求；后者設(shè)計成本低，攜帶靈活方便，可以隨時為電動汽車進(jìn)行充電。因此，本文設(shè)計的充電器主要是車載充電器，由于車載充電器工作環(huán)境比較惡劣，所以在設(shè)計充電器時采用全封閉殼體設(shè)計，散熱方式采用冷風(fēng)自然散熱方式，并根據(jù)充電器行業(yè)指標(biāo)確定了充電器的設(shè)計技術(shù)指標(biāo)。最終設(shè)計出了一款充電效率高、質(zhì)量輕、體積小、可靠性高、抗震性能強的全封閉車載充電器

3、。
　　本文設(shè)計的全封閉車載充電器共分為四個部分：充電器主功率電路模塊及其控制部分、充電器MCU控制模塊、充電器散熱設(shè)計和充電程序設(shè)計與調(diào)試。在每個章節(jié)分別詳細(xì)的論述了充電器AC-DC整流電路的設(shè)計、DC-AC-DC半橋逆變電路及其半橋驅(qū)動電路的設(shè)計、高頻電壓器設(shè)計，充電器MCU部分的單片機最小系統(tǒng)設(shè)計與電壓、電流反饋設(shè)計，充電器電路元件功耗計算，電路PCB印制板和封閉殼體散熱設(shè)計還包括充電器充電程序的設(shè)計和不同充電階段充電要求的