屏蔽門對地鐵車站火災(zāi)影響的數(shù)值模擬分析.pdf

1、隨著對城市地鐵車站運(yùn)營安全要求的不斷提高，屏蔽門幾乎成為我國地鐵建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)配備，對屏蔽門作用的研究也逐漸從阻擋乘客保障安全的初衷，轉(zhuǎn)變?yōu)槠帘伍T對地鐵車站內(nèi)通風(fēng)環(huán)境，尤其是對火災(zāi)工況的影響。目前，已有的研究都是基于某一特定的屏蔽門高度，探討其對煙氣的影響作用，并未對不同屏蔽門高度的作用進(jìn)行對比。另外，有關(guān)屏蔽門開啟模式對地鐵車站集中排煙新的影響研究，也才剛剛開始。因此，為提高既有通風(fēng)方式下地鐵車站火災(zāi)的排煙效率，更好的控制火災(zāi)，使火勢蔓延

2、范圍更小，增加人員逃生時(shí)間，深入系統(tǒng)地研究屏蔽門高度和開啟模式，很有理論和實(shí)際意義。
　　本文首先，選定地鐵車站火災(zāi)的影響評(píng)價(jià)指標(biāo)并確定在不同工況下的通風(fēng)方式；其次，在合適的通風(fēng)方式下，模擬不同屏蔽門高度對地鐵火災(zāi)的影響，根據(jù)影響評(píng)價(jià)指標(biāo)的結(jié)果分析，判斷不同高度對火災(zāi)控制效果的優(yōu)劣，得到屏蔽門的最佳高度；再次，在最佳高度的基礎(chǔ)上，模擬不同開啟模式對地鐵車站火災(zāi)的影響，根據(jù)各個(gè)指標(biāo)模擬結(jié)果的對比分析，得到使集中排煙效率達(dá)到最高的最佳