在用開裂混凝土箱梁橋的可靠度研究.pdf

1、近年來，我國(guó)混凝土箱梁橋的建設(shè)取得了較大的發(fā)展，但大部分該類橋梁在服役一段時(shí)間后，出現(xiàn)了不同程度的開裂。較多裂縫的出現(xiàn)影響了橋梁的承載能力和耐久性。研究開裂混凝土箱梁的可靠性，利用可靠指標(biāo)為這類橋梁的維修加固決策提供理論依據(jù)，具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。 本論文對(duì)開裂混凝土箱梁橋材料強(qiáng)度和幾何尺寸的概率模型、抗力計(jì)算模式及基于模糊失效準(zhǔn)則的可靠度進(jìn)行了研究，主要工作內(nèi)容如下： 1、對(duì)國(guó)內(nèi)兩座混凝土箱梁橋開裂情況進(jìn)行了現(xiàn)

2、場(chǎng)調(diào)查，分析了混凝土箱梁橋主要裂縫的分布規(guī)律，研究了箱梁不同部位裂縫的形成原因。 2、引入分形幾何理論描述混凝土箱梁橋的裂縫，用箱梁裂縫的分維數(shù)表示箱梁的開裂程度，并以此為基礎(chǔ)建立了開裂區(qū)混凝土強(qiáng)度的概率模型。討論了鋼筋銹蝕和裂縫對(duì)混凝土碳化速度影響的機(jī)理，在此基礎(chǔ)上建立了裂縫處鋼筋截面積的歷時(shí)變化模型。 3、用空間有限元軟件Ansys計(jì)算了一座實(shí)橋的極限承載力，并將計(jì)算結(jié)果與簡(jiǎn)化平面桿系理論的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，得出了該