牽引車駕駛室的人機工程學研究.pdf

1、汽車人機工程學是人機工程學科中的重要組成部分。近年來隨著消費者對重型商用車關注的日益增多，重型商用車的人機工程學理論基礎也得到日益完善。牽引車多用于長途運輸，其人機工程性能對駕駛員安全、舒適駕駛有著重要作用。本文課題來源于某重型汽車公司與校方合作的創(chuàng)新中心，對新型高頂平地板駕駛室進行人機校核分析，并提出改善方案設計。主要完成的工作如下：
　　(1)本文以國家標準GB10000-88為尺寸依據(jù)，結(jié)合國際標準ISO3411增長率，建立

2、修正之后的中國人體尺寸數(shù)據(jù)，導入CATIA，生成修正后的人體模型。
　　(2)本文以相關國家標準、SAE推薦標準為理論依據(jù)，系統(tǒng)介紹了B類駕駛室人機工程主要的布置工具：H-point、眼橢圓、胃部包絡線、手伸及界面以及膝部包絡線。
　　(3)根據(jù)實測的大量駕駛室相關數(shù)據(jù)，運用CATIA創(chuàng)成式設計、零部件設計以及自由曲面設計等模塊，建立駕駛室三維模型。
　　(4)對駕駛員人機工程性能各要素進行校核分析，主要包括坐姿、駕駛

3、員視野（眼橢圓、前方視野、后視鏡視野、儀表板視野和雨刷器刮掃視野）、轉(zhuǎn)向盤、胃部包絡線、手伸及界面以及膝部包絡線等要素，發(fā)現(xiàn)駕駛室的人機工程性能較差的區(qū)域。
　　(5)對乘員上下車便利性和臥鋪的合理性、方便性進行校核分析，檢驗乘員的舒適性。
　　(6)經(jīng)過校核評價后，對人機工程性較差或者不足的區(qū)域進行原因分析總結(jié)，在汽車人機工程學的理論指導下，提出臨時改進方案以及根本性優(yōu)化設計方案，并對不同方案的效果進行校核驗證，并對比得出