基于實測數(shù)據(jù)的信控交叉口進口道駕駛行為特性分析及建模.pdf

1、隨著汽車保有量的增長和公眾出行水平的提高，城市交通擁堵問題愈演愈烈。為保障出行安全的同時提高道路通行效率，城市道路管理部門往往通過在交叉口安裝信號控制裝置的方式來改善城市道路交通狀況。因此，研究信號燈對車輛運行特性的影響進而實現(xiàn)交叉口的優(yōu)化控制具有重要意義。
　　在研究中發(fā)現(xiàn)，信號燈不僅對臨近停車線的車輛產(chǎn)生影響，而是對交叉口進口道中可以觀測到信號燈狀態(tài)的所有車輛均會產(chǎn)生影響，并且不同的控制模式對車輛的影響不同。文章基于實測數(shù)據(jù)分

2、析城市道路中有無倒計時情況下剩余綠燈時間對交叉口進口道車輛速度的影響，進而分析不同時空條件下駕駛員行為特性。最后，基于對駕駛員行為特征的分析，在有信號倒計時和無信號倒計時下，建立了考慮信號燈對駕駛行為影響的城市道路交叉口進口道交通流元胞自動機模型，運用MATLAB進行數(shù)值模擬，將模擬結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行對比發(fā)現(xiàn)該模型可以模擬實際情況下的車輛運行特性。本文的主要結(jié)論有以下幾點:
　?、僭谟械褂嫊r或無倒計時控制模式下，信號燈對車輛速度的

3、影響主要集中在臨近停車線一定區(qū)域內(nèi)，但信號燈裝置的大小及發(fā)光強度直接關(guān)系到駕駛員對信號燈狀態(tài)的識別距離。
　?、诰G燈時期，有信號倒計時情況下各監(jiān)測斷面的車速波動較大;無倒計時下車輛平均速度比有倒計時情況下高10km/h左右。
　?、墼诮煌o阻滯情況下駕駛員總會加速，但在臨近停車線時，無倒計時情況下駕駛員考慮更多的是安全，而有倒計時情況下駕駛員則更加注重效率。
　?、芑趯π盘栕铚萝囕v加減速特性的分析和綠燈時期駕駛員駕