信號控制交叉口行人特性研究.pdf

1、我國城市交通具有機動車、非機動車以及行人的混合、低速、高密度的運行特征。為保證交叉口處車輛通行秩序和行人通行安全，大量采用信號控制交叉口。信號控制交叉口的過街行人交通特性直接影響交叉口及關聯(lián)路段的通行效率，因此有必要對信號交叉口的過街行人交通特性進行分析。
　　首先，本文采用傾斜架設攝像機對信號控制十字交叉口過街行人進行視頻拍攝。通過攝像機內外部參數(shù)標定實現(xiàn)行人圖像平面坐標至世界坐標的轉換，完成過街行人位移、步行速度、加速度、運動

2、軌跡等微觀交通參數(shù)采集。
　　其次，通過對成都市部分交叉口過街行人速度統(tǒng)計分析，得到過街影響因素，并基于改進的社會力模型建立綜合影響因素下行人過街行為決策模型。針對社會力模型在模擬過街行人時出現(xiàn)的行人站位、速度恒定等問題，分別對相對速度、期望速度以及行人與障礙物之間作用力進行改進，再按照人、車、路三要素建立行人過街決策模型，并利用提取的行人微觀交通參數(shù)實現(xiàn)模型參數(shù)的標定。
　　最后，基于臨界間隙理論對過街行人與轉彎機動車沖突