不同類(lèi)型合資鐵路投融資模式研究.pdf

1、合資鐵路作為我國(guó)鐵路發(fā)展的重要途徑，歷經(jīng)20多年的實(shí)踐，已取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。但是，巨大的資金缺口，大大影響了我國(guó)合資鐵路建設(shè)的速度。投資主體單一，融資渠道單一，鐵路企業(yè)產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確，政企不分等現(xiàn)象嚴(yán)重困擾著我國(guó)鐵路。 隨著我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的逐步實(shí)施，一大批客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路相繼開(kāi)工建設(shè)。在大規(guī)模鐵路建設(shè)背景下，為了盡快籌集資金、加快鐵路發(fā)展，使鐵路建設(shè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鐵路部門(mén)積極探索多元投資主體的鐵路投融資制度改革

2、。拓展資金的來(lái)源渠道，使投資多元化，提高投資效率，才能改變資金來(lái)源短缺，投資主體單一，融資渠道單一的困境，加速市場(chǎng)化融資步伐，滿足鐵路建設(shè)大規(guī)模建設(shè)的資金需求，實(shí)現(xiàn)合資鐵路跨越式的發(fā)展。 本論文采取理論與實(shí)際結(jié)合的方法，從合資鐵路不同發(fā)展階段的投融資現(xiàn)狀出發(fā)，在借鑒國(guó)內(nèi)外鐵路投融資模式的基礎(chǔ)上，分析了目前我國(guó)不同類(lèi)型合資鐵路可采用的投融資模式。并指出，要實(shí)現(xiàn)合資鐵路的跨越式發(fā)展，政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用、促進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)入鐵路行業(yè)。