2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、改革開放以來,我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,人民生活水平大大提高。目前的交通設(shè)施已經(jīng)不能滿足人們生活日益增加的生活需要和經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國城市化進程的加快,城市間交通問題越來越嚴峻,城際鐵路作為介于城市軌道交通和高速鐵路之間的一種交通方式,對解決城市與城市之前快速高效的溝通提供了強有力的保障。本文以國家發(fā)改委已經(jīng)批準的珠三角地區(qū)城際鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃(2009年修訂)為例,規(guī)劃明確形成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐,總里程預(yù)計1900公里以上,

2、總投資在3700億人民幣左右,如此大規(guī)模的建設(shè)需要巨額的資金投入,如何解決投融資問題,是整個建設(shè)運營過程中非常重要的一環(huán)。珠三角城際鐵路具有造價高,投資大,周期長,社會公益性強以及盈利能力有限等特點。由于資金需求量大,完全依靠政府投資城際鐵路的建設(shè)是難以適應(yīng)大規(guī)模建設(shè)需要,建設(shè)資金不足、政府財政難以承擔(dān)運營補貼的問題,從而影響了城際鐵路的可持續(xù)發(fā)展。因此,通過何種方式引入社會資金,如何在多種融資模式的融資方案進行綜合評價和選擇就顯得尤為

3、重要。
  本文以珠三角城際鐵路建設(shè)投融資模式為研究對象,通過對國內(nèi)外相似行業(yè)投融資案例的研究分析、BT/BOT/PPP/ABS/TOD等投融資模式的研究對比、廣東省本地實際環(huán)境的研究歸納等方面深入剖析,探討用合適的方式解決珠三角城際鐵路建設(shè)資金和運營補貼問題,并對研究的投融資模式進行風(fēng)險評估和分析,提出適合的解決方案。針對珠三角城際鐵路投融資模式給出了因地制宜、有針對性的投融資建議,即政府投融資和市場化投融資統(tǒng)籌考慮,運用各種政

4、府補貼方式,吸引社會資本,解決資金瓶頸,真正實現(xiàn)多贏,有序保障城際鐵路建設(shè)。在模擬測算設(shè)計部分中,采用經(jīng)典的經(jīng)濟模型----必要報酬率、資金成本、企業(yè)凈現(xiàn)值作為依據(jù),重點測算融資成本、經(jīng)濟效益和資本的時間價值等核心參數(shù),通過對穗莞深項目在市場化投融資模式下的BT模式、TOD模式和PPP模式進行分析比較,得出了PPP模式為較理想的投融資模式的結(jié)論。雖然項目的參數(shù)設(shè)置還較為簡略,但是在核心內(nèi)容方面有較好的測算模擬,對穗莞深項目以及其他珠三角

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