系統(tǒng)動力學視角下城市交通擁堵治理問題研究——以重慶市為例.pdf

1、城市交通是城市發(fā)展與建設的重要紐帶，也是城市人流、物流、信息流運作的重要通道，很大程度上體現一個地區(qū)經濟、社會、人文綜合發(fā)展程度。但隨著中國城市經濟的迅速發(fā)展，重慶等各大城市均出現不同程度的交通擁堵現象，極大地降低了人們工作效率和生活品質，另一方面又提高了交通事故發(fā)生率，同時汽車尾氣、鳴笛噪音等加大了環(huán)境污染，治理“交通擁堵”成為促進城市健康快速發(fā)展的一個重要手段。
　　基于此背景，文章主要以系統(tǒng)動力學方法，搭建城市交通擁堵系統(tǒng)動

2、力學模型，并將目前主要的治堵措施帶入模型，分析各措施對擁堵程度的影響，提出對于小汽車限行限號及一味修路以解決擁堵問題的反對意見。然后，依據模型仿真結果及重慶市目前交通情況，從城市交通供需兩方面著手，提出了一系列治堵措施及建議。
　　具體而言，文章從交通擁堵現狀、成因、建議措施三大方面入手，以重慶市交通擁堵狀況為例，進行了系列論證和研究。首先，文章在概述了城市交通擁堵相關概念及國內外擁堵評價標準的基礎上，簡單分析了城市交通擁堵常見危

3、害及擁堵傳播原理，以重慶市為例探討了交通擁堵發(fā)展規(guī)律，為交通擁堵治理提供了理論依據;其次，運用故障樹分析方法，以城市交通擁堵問題作為事故頂事件，按交通外部、內部、主體三大原因進行展開，對目前我國城市交通擁堵成因進行了分析，識別出25個交通致堵關鍵成因，并對比了國內外城市交通擁堵治理主要措施和經驗，為分析重慶市交通擁堵治理措施提供實踐依據;然后，利用系統(tǒng)要素之間及各子模塊之間的因果關系，構建了城市交通擁堵系統(tǒng)動力學的因果回路圖及存量流量圖