預(yù)約機制下碼頭集卡服務(wù)的排隊模型.pdf

1、我國90％以上的集裝箱進出港口是由集卡完成運輸?shù)?，受集卡到達時間的不確定性及隨機性影響，高峰時段碼頭擁堵嚴重，導(dǎo)致碼頭作業(yè)效率降低，并且加重了環(huán)境污染。集卡預(yù)約能有效緩解碼頭擁堵，降低外部集卡在碼頭的周轉(zhuǎn)時間，目前在國內(nèi)外港口已經(jīng)應(yīng)用。然而集卡預(yù)約是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及碼頭作業(yè)環(huán)節(jié)較多，影響因素較復(fù)雜，不僅受到自身多排隊影響，還受碼頭內(nèi)部作業(yè)計劃的影響。因此，預(yù)約機制下，如何構(gòu)建碼頭集卡服務(wù)的排隊模型，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)與集卡的協(xié)同調(diào)度是亟待解

2、決的問題。
　　本文以揭示預(yù)約機制下集卡到達與服務(wù)規(guī)律為目標(biāo)，從三個方面構(gòu)建預(yù)約機制下碼頭集卡服務(wù)的排隊模型。首先，考慮集卡在閘口排隊過程與堆場排隊過程互相影響，構(gòu)建集卡基于排隊網(wǎng)絡(luò)的集卡預(yù)約優(yōu)化模型。該模型以減少集卡在碼頭周轉(zhuǎn)時間為目標(biāo)，優(yōu)化集卡預(yù)約份額。為求解模型，設(shè)計基于遺傳算法及逐點固定流體近似算法的啟發(fā)式算法，并利用算例驗證了該模型及算法的有效性。
　　其次，預(yù)約機制下，考慮碼頭內(nèi)部作業(yè)計劃對集卡預(yù)約的影響，構(gòu)建基

3、于內(nèi)外集卡協(xié)同服務(wù)的集卡預(yù)約優(yōu)化模型，利用休假式排隊方法描述龍門吊同時服務(wù)內(nèi)外集卡過程。在同時考慮閘口能力、內(nèi)部集卡在堆場的裝卸計劃及外部集卡在堆場的作業(yè)計劃的情況下，優(yōu)化碼頭外部集卡預(yù)約份額。為求解模型，設(shè)計基于遺傳算法的求解方法，并利用算例驗證模型與算法的有效性。
　　最后，結(jié)合碼頭內(nèi)部作業(yè)計劃，考慮碼頭堆場龍門吊在內(nèi)外集卡裝卸任務(wù)的分配情況，建立基于堆場作業(yè)資源分配的集卡預(yù)約優(yōu)化模型，利用帶休假策略的排隊論描述龍門吊服務(wù)內(nèi)外