大跨徑斜拉橋施工階段風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，一大批現(xiàn)代斜拉橋如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅方便了人們的出行，對(duì)城市市容市貌也是很好的點(diǎn)綴?，F(xiàn)代斜拉橋的發(fā)展經(jīng)歷了跨徑由小到大的過程，由于跨徑的增大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也進(jìn)一步加大，施工過程中必然會(huì)出現(xiàn)各種不確定性，從而使斜拉橋在施工階段面臨許多未知的風(fēng)險(xiǎn)，所以在斜拉橋施工過程中必須采取積極的措施以應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)。本文以青海省西寧市通海路跨湟水河斜拉橋（簡稱通海橋）項(xiàng)目為研究對(duì)象，從橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際出發(fā)，對(duì)

2、大跨徑斜拉橋施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估研究。
　　論文首先對(duì)斜拉橋的發(fā)展、國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)以及斜拉橋發(fā)展中的問題進(jìn)行了闡述，然后對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本理論進(jìn)行了分析，并介紹了橋梁風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別方法，為斜拉橋施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別打下了基礎(chǔ)。然后采用橋梁有限元仿真軟件Midas-Civil建立通海橋的仿真模型，對(duì)通海橋的主梁、索塔、拉索和橋墩進(jìn)行模擬，由此識(shí)別出影響大跨徑斜拉橋施工的部分風(fēng)險(xiǎn)因素，再結(jié)合施工現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，并運(yùn)用專家調(diào)查法以及德

3、爾菲法，在查詢相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，識(shí)別出其他的風(fēng)險(xiǎn)因素，然后采用層次分析法對(duì)所有的風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算。然后根據(jù)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)聚類指標(biāo)五個(gè)灰類的灰數(shù)，通過專家評(píng)分法對(duì)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行打分，得到大跨徑斜拉橋工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)灰類評(píng)分表，再進(jìn)行白化權(quán)函數(shù)的計(jì)算，結(jié)合權(quán)重以及白化權(quán)函數(shù)，計(jì)算聚類系數(shù)，并判斷通海橋工程項(xiàng)目施工階段的風(fēng)險(xiǎn)類別，從而完成通海橋施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
　　論文研究表明，大跨徑斜拉橋在施工階段與索塔有關(guān)的施工最

4、容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，其次是拉索，再是主梁，最后是橋墩。大跨徑斜拉橋施工過程中，在索塔方面控制風(fēng)險(xiǎn)，要重點(diǎn)控制材料容重、監(jiān)控張拉索力大小、控制施工荷載和風(fēng)荷載，要注意截面尺寸、收縮徐變、溫度變化、支座沉降、施工機(jī)具性能和拉索意外損傷等。在主梁方面控制風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)控制材料容重、監(jiān)控張拉索力的大小、經(jīng)常監(jiān)控溫度的變化，也要注意施工荷載、風(fēng)荷載和梁線性與高程等。在拉索方面控制風(fēng)險(xiǎn)，要重點(diǎn)控制拉索張拉索力、隨時(shí)監(jiān)控拉索溫度變化、控制風(fēng)荷載以及應(yīng)力松弛等。