大跨徑獨塔斜拉橋施工控制研究.pdf

1、近些年來，斜拉橋的建造技術(shù)在我國取得了長足發(fā)展，因此，對大跨徑斜拉橋施工控制的研究就愈發(fā)顯得迫切和重要。為了形成一套簡便可行的施工控制方法，本文作者以瀘州泰安長江大橋為工程背景，對大跨度獨塔斜拉橋施工控制技術(shù)進行了研究。 大跨徑斜拉橋的施工要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程，在此過程中將受到許多確定和不確定因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)偏離理論計算分析狀態(tài)。因此，橋梁施工控制的重點就是通過對施工控制中出現(xiàn)的偏差進行分析識別，發(fā)現(xiàn)問題并及時

2、進行糾偏，同時對結(jié)構(gòu)的后續(xù)階段進行預(yù)測，使施工系統(tǒng)始終處于控制之中。 本文首先對大跨徑斜拉橋的施工控制技術(shù)和技術(shù)體系等進行了簡單的闡述。并運用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件BSAS進行了施工模擬計算，通過改變主要參數(shù)取值研究了參數(shù)誤差對于斜拉橋主梁位移、索力、控制截面應(yīng)力的影響。其次，研究了依據(jù)施工測量數(shù)據(jù)運用卡爾曼濾波法進行參數(shù)識別的方法，并反饋以指導(dǎo)施工。再次，本文闡述了灰色預(yù)測控制系統(tǒng)的基本思路、技術(shù)路線、實施步驟及實際應(yīng)用情形。通過建