大型鐵路客運(yùn)站咽喉通過(guò)能力的研究.pdf

1、鐵路車站的通過(guò)能力有兩種,一種是到發(fā)線通過(guò)能力,另一種是咽喉通過(guò)能力。由于車站咽喉區(qū)布置的復(fù)雜性,導(dǎo)致車站的通過(guò)能力受其咽喉通過(guò)能力的影響很大。對(duì)于站型復(fù)雜的鐵路大型客運(yùn)站,咽喉區(qū)的布置就更加復(fù)雜,對(duì)車站整個(gè)通過(guò)能力有很大的影響。而大型鐵路客運(yùn)站是集中辦理旅客列車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的場(chǎng)所,對(duì)列車正點(diǎn)到發(fā)有很高的的要求。然而,現(xiàn)有的研究多集中在研究車站咽喉通過(guò)能力的計(jì)算這一領(lǐng)域,對(duì)提高車站咽喉通過(guò)能力的具體措施研究較少,因此對(duì)大型客運(yùn)站咽喉區(qū)的通過(guò)

2、能力進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先介紹了客運(yùn)站的主要客運(yùn)設(shè)備和客運(yùn)站的進(jìn)行的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)及其技術(shù)作業(yè)過(guò)程,然后重點(diǎn)分析研究了大型客運(yùn)站咽喉通過(guò)能力的影響因素,并總結(jié)出五個(gè)重要因素:道岔組、到發(fā)線、調(diào)車作業(yè)、車底取送、作業(yè)性質(zhì),這也是本文的一個(gè)重點(diǎn)之一。
　　其次,通過(guò)分析得出對(duì)客運(yùn)站的咽喉通過(guò)能力的研究其實(shí)就是對(duì)咽喉區(qū)各項(xiàng)作業(yè)的咽喉進(jìn)路進(jìn)行優(yōu)化問(wèn)題的研究,因此本文將大型客運(yùn)站咽喉區(qū)通過(guò)能力的研究轉(zhuǎn)化為對(duì)咽喉區(qū)進(jìn)路

3、的選擇排列進(jìn)行優(yōu)化的研究。
　　再次,在此基礎(chǔ)上,建立了基于道岔組的大型客運(yùn)站咽喉區(qū)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖,并根據(jù)大型客運(yùn)站咽喉通過(guò)能力的五個(gè)重要影響因素分析得出提高客運(yùn)站咽喉通過(guò)能力的模型,包括三個(gè)約束條件和一個(gè)目標(biāo)。三個(gè)約束條件分別是:1.一項(xiàng)作業(yè)只排列一條作業(yè)進(jìn)路;2.一項(xiàng)設(shè)備 k被不同作業(yè)進(jìn)路占用時(shí)要滿足設(shè)備的安全使用間隔時(shí)間;3.敵對(duì)進(jìn)路交叉疏解,一個(gè)目標(biāo)是:咽喉區(qū)各項(xiàng)作業(yè)的作業(yè)總晚點(diǎn)時(shí)間最少。
　　最后,本文根據(jù)上述所提及的