允許換船作業(yè)的長江干線集裝箱船舶優(yōu)化調(diào)度.pdf

1、長江航運(yùn)的蓬勃發(fā)展吸引了大批集裝箱船舶的投入，但目前過度的運(yùn)力投入使得運(yùn)力供給大于需求，經(jīng)營長江集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的船公司之間競爭激烈。選擇合適的船型對集裝箱運(yùn)輸公司提高船舶利用率，降低成本，提高企業(yè)競爭力有很重要的意義。經(jīng)營長江干線的船公司在各個港口都有一定數(shù)量可供調(diào)配的船舶資源，如何利用這些資源來合理完成運(yùn)輸任務(wù)，是各個船公司不斷追求的目標(biāo)。
　　與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸相比，長江干線在航道、船舶和集裝箱貨物方面具有以下特點(diǎn):長江干線航道為直線

2、型航道，港口在航道上順次排列;用于長江干線集裝箱運(yùn)輸?shù)拇皣嵨惠^小;長江干線上的集裝箱運(yùn)輸任務(wù)具有多批次、小批量的特點(diǎn)。
　　長江干線在航道、船舶和貨物方面的特點(diǎn)，促使了換船作業(yè)的發(fā)生。集裝箱換船作業(yè)，是存在于內(nèi)河運(yùn)輸中的一種較為常見的作業(yè)方式，是通過對載運(yùn)集裝箱進(jìn)行數(shù)量上的合并和拆分，換裝至容量相應(yīng)的船舶，以提高船舶的利用率。近年來，換船作業(yè)機(jī)械的完善和換船作業(yè)相關(guān)規(guī)定的完善近一步推進(jìn)了換船作業(yè)在長江干線上的應(yīng)用。
　　本

3、文在航線既定，港口信息及貨源信息已知的前提下，考慮換船作業(yè)，建立以總運(yùn)輸成本最小為目標(biāo)的整數(shù)規(guī)劃模型，并設(shè)計多層編碼遺傳算法求解，提出包括船舶選擇、掛靠港選擇和運(yùn)輸任務(wù)指派和換船方案四方面內(nèi)容的集裝箱船舶調(diào)度優(yōu)化方法，應(yīng)用于實(shí)例求解集裝箱船舶調(diào)度優(yōu)化方案，并通過多組算例，與不允許換船作業(yè)情況下的優(yōu)化方案進(jìn)行對比分析。最后，對集裝箱批量進(jìn)行了靈敏度分析。實(shí)例驗(yàn)證表明，允許換船作業(yè)可進(jìn)一步提高船舶利用率，降低運(yùn)輸總成本。同時，換船作業(yè)在多批