集裝箱船舶配載優(yōu)化及可視化研究.pdf

1、集裝箱船舶配載是在滿足配載基本要求并保證航行的安全性與經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，確定所有集裝箱在船上具體擺放位置的問題。作為集裝箱船舶營(yíng)運(yùn)不可或缺的環(huán)節(jié)，船舶配載對(duì)于提高港口裝卸作業(yè)效率、確保航運(yùn)安全性、最大限度地利用船舶容量等起重要作用。配載問題受到多種因素的影響，如待裝載集裝箱的類型，碼頭裝卸設(shè)備和堆場(chǎng)的箱位擺放策略等，且近年來船舶的不斷大型化加劇了配載難度，使配載問題的研究達(dá)到了新的高度。所以配載優(yōu)化問題的研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和理論

2、意義。
　　由于配載問題的復(fù)雜性，計(jì)算機(jī)很難模擬，所以配載人員只能將其作為輔助工具，配載方案的制定還是需要人工調(diào)整，如何利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)快速有效配載是配載問題研究過程中的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。
　　本文針對(duì)集裝箱船舶配載問題進(jìn)行研究。集裝箱船舶到達(dá)某一掛靠港卸載完畢后，大多情況下不能實(shí)現(xiàn)全部卸載，還會(huì)有一些目的港較遠(yuǎn)的集裝箱留在船上，因此本文研究的對(duì)象設(shè)為一條初始狀態(tài)不為空的集裝箱船舶。然后以倒箱量最小和吃水差最優(yōu)為目標(biāo)函數(shù)，以船舶初穩(wěn)