版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、集裝箱船舶配載是在滿足配載基本要求并保證航行的安全性與經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上,確定所有集裝箱在船上具體擺放位置的問題。作為集裝箱船舶營(yíng)運(yùn)不可或缺的環(huán)節(jié),船舶配載對(duì)于提高港口裝卸作業(yè)效率、確保航運(yùn)安全性、最大限度地利用船舶容量等起重要作用。配載問題受到多種因素的影響,如待裝載集裝箱的類型,碼頭裝卸設(shè)備和堆場(chǎng)的箱位擺放策略等,且近年來船舶的不斷大型化加劇了配載難度,使配載問題的研究達(dá)到了新的高度。所以配載優(yōu)化問題的研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和理論
2、意義。
由于配載問題的復(fù)雜性,計(jì)算機(jī)很難模擬,所以配載人員只能將其作為輔助工具,配載方案的制定還是需要人工調(diào)整,如何利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)快速有效配載是配載問題研究過程中的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。
本文針對(duì)集裝箱船舶配載問題進(jìn)行研究。集裝箱船舶到達(dá)某一掛靠港卸載完畢后,大多情況下不能實(shí)現(xiàn)全部卸載,還會(huì)有一些目的港較遠(yuǎn)的集裝箱留在船上,因此本文研究的對(duì)象設(shè)為一條初始狀態(tài)不為空的集裝箱船舶。然后以倒箱量最小和吃水差最優(yōu)為目標(biāo)函數(shù),以船舶初穩(wěn)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 集裝箱船舶配載計(jì)劃優(yōu)化研究.pdf
- 談集裝箱船舶配載
- 集裝箱船舶智能配載優(yōu)化問題研究.pdf
- 集裝箱船舶配載智能決策研究.pdf
- 集裝箱船舶智能配載方法研究.pdf
- 集裝箱船舶配載及其失事應(yīng)急研究.pdf
- 基于網(wǎng)格化的集裝箱船舶全航線優(yōu)化配載問題研究.pdf
- 集裝箱船多港配載優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱船智能配載研究.pdf
- 集裝箱船全航線配載智能優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱船全航線的配載優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱配載優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱船配載系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf
- 集裝箱船配載穩(wěn)性計(jì)算研究.pdf
- 集裝箱船舶配載問題的模型及其魚群算法的設(shè)計(jì)研究.pdf
- 現(xiàn)代集裝箱船舶輪機(jī)管理優(yōu)化的研究.pdf
- 混合遺傳算法在集裝箱船舶配載中的應(yīng)用.pdf
- 集裝箱配載優(yōu)化研究 [文獻(xiàn)綜述]
- 集裝箱配載優(yōu)化研究[開題報(bào)告]
- 多工況集裝箱船配載與堆場(chǎng)翻箱優(yōu)化研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論