集裝箱船配載穩(wěn)性計算研究.pdf

1、集裝箱化是五十年代出現(xiàn)的現(xiàn)代化運輸方式,是現(xiàn)代化運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢,發(fā)展很快.隨著貿(mào)易的發(fā)展,單件雜貨及部分散貨的集裝箱化率的提高,集裝箱貨運量一直呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢.配載工作是船舶運輸生產(chǎn)中十分重要的一個環(huán)節(jié).編制集裝箱船,特別是大型集裝箱船的配載計劃,具有數(shù)據(jù)處理量大,計算要求高,限制條件多,要求編制時間短等特點.本文就集裝箱船舶配載穩(wěn)性軟件的開發(fā)問題進行了論述.第1章概要敘述了集裝箱船舶運輸及船舶配載軟件的現(xiàn)狀;第2章總結(jié)了集裝

2、箱船配載所要遵循的原則;第3章詳細介紹了配載穩(wěn)性軟件中進行船舶性能數(shù)據(jù)計算的方法,第4章介紹了集裝箱船完整穩(wěn)性計算的方法和原理;第5章介紹了程序設計和數(shù)據(jù)庫訪問技術;第6章介紹了船舶配載穩(wěn)性軟件幫助用戶如何實現(xiàn)配載穩(wěn)性計算的過程;第7章介紹了研究中存在的不足之處和今后需要改進的地方,對將來的工作提出了展望.軟件設計的核心是集裝箱船的性能計算和完整穩(wěn)性計算,計算過程中涉及船舶類型、裝載狀態(tài)和航區(qū)的選擇.性能計算主要是靜水力曲線、邦金曲線和

3、穩(wěn)性插值曲線;完整穩(wěn)性計算主要是靜穩(wěn)性、動穩(wěn)性和穩(wěn)性衡準的計算.計算過程中各參數(shù)的取值對結(jié)果的影響非常大,參數(shù)計算涉及的線性和非線形插值眾多,這就更需要作者具有扎實的專業(yè)知識.集裝箱船配載穩(wěn)性軟件的設計需要作者熟悉裝載的各環(huán)節(jié),對集裝箱船的配載要非常了解.編制集裝箱配載穩(wěn)性軟件,因素繁多,這給編制工作帶來很大的困難.考慮軟件人機交互的特點和友好界面,本集裝箱配載穩(wěn)性軟件是以Visual Basic6.0為平臺,以MS-Access為主要