城市道路交通流特征參數(shù)研究.pdf

1、北京作為一個(gè)特大城市,市區(qū)人口眾多,汽車保有量增長(zhǎng)迅速,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了道路設(shè)施建設(shè)增長(zhǎng)的速度,交通問(wèn)題日益突出.要擺脫或緩解這種困境,可以利用先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)來(lái)挖掘現(xiàn)有道路的運(yùn)輸潛力,而這種管理系統(tǒng)要求對(duì)道路的交通流特性有一個(gè)比較深刻的認(rèn)識(shí).該文就針對(duì)北京市快速路及主干道交通流特性進(jìn)行了研究.快速路由于實(shí)行了出入口控制,與其它道路相交時(shí)多為立體交叉,不受信號(hào)控制的影響,車輛行駛可以連續(xù)不斷的進(jìn)行.因此,該文對(duì)快速路基本路段交通流特征參數(shù)進(jìn)

2、行研究時(shí),選取了速度、流量、密度三個(gè)基本參數(shù)進(jìn)行了探討,考察了三個(gè)基本參數(shù)之間的關(guān)系,提出了適合中國(guó)(以北京道路調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ))道路交通狀況的快速路標(biāo)準(zhǔn)條件下的三參數(shù)關(guān)系模型.根據(jù)交通流運(yùn)行機(jī)理的不同,該文把交通流狀態(tài)劃分為三種,即暢行流狀態(tài)、穩(wěn)定流狀態(tài)和強(qiáng)制流狀態(tài)(不穩(wěn)定狀態(tài)).該文從宏觀的角度,通過(guò)對(duì)交通流三個(gè)基本參數(shù)關(guān)系的分析,利用概率論及回歸分析方法,通過(guò)定性分析與定量分析相結(jié)合,提出了交通流狀態(tài)劃分的方式.城市干道上存在著諸多

3、的交叉口,車輛不能像快速路那樣可以不間斷的行駛,交通流表現(xiàn)為脈沖的特征.該文選擇車輛的行程時(shí)間和行駛時(shí)間作為表征主干道交通流的主要參數(shù).數(shù)據(jù)采集使用浮動(dòng)車裝載機(jī)動(dòng)車道路試驗(yàn)儀以及人工的方法,獲取了干道路段的長(zhǎng)度、行車時(shí)間、路段上的出入口個(gè)數(shù)、行人過(guò)街個(gè)數(shù)等道路上的特征數(shù)據(jù).通過(guò)概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,得到了行程時(shí)間和行駛時(shí)間與其他道路特征之間的關(guān)系模型.對(duì)快速路和主干道交通流特征參數(shù),該文著眼于宏觀的角度,以采集的大量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過(guò)數(shù)理