基于城市道路交通流特征的VANET編碼路由協(xié)議.pdf

1、隨著智能交通大趨勢(shì)的不斷推進(jìn)，車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)（VehicleAd-Hoc Network，VANET）已成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。VANET是移動(dòng)自組網(wǎng)絡(luò)（Mobile Ad-hoc Networks, MANET）的一種特殊應(yīng)用。VANET以車(chē)輛作為移動(dòng)節(jié)點(diǎn)，由于車(chē)輛節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)軌跡受制于道路，所以其節(jié)點(diǎn)的分布和信息的交互受到交通流的影響。而 VANET中節(jié)點(diǎn)本身的高移動(dòng)性導(dǎo)致其高動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)且節(jié)點(diǎn)間的通信鏈路頻繁斷開(kāi)。因此，如何設(shè)計(jì)出

2、高效、可靠的路由協(xié)議用來(lái)保證數(shù)據(jù)在不同交通流形態(tài)下達(dá)到可靠、穩(wěn)定的傳輸一直是 VANET研究的難點(diǎn)。
　　本文著重對(duì) VANET協(xié)議體系中通過(guò)引入交通流理論的概念，研究如何優(yōu)化協(xié)議達(dá)到提高傳輸效率、減少下載時(shí)延的目的。首先，對(duì) VANET體系用交通流理論進(jìn)行建模，以速度、密度、交通量三個(gè)宏觀量作為依據(jù)，根據(jù)交通流密度把交通流形態(tài)劃分為飽和、非飽和、稀疏三種交通流形態(tài)。其次，通過(guò)結(jié)合交通流理論提出了一個(gè)優(yōu)化分塊的方法并找到相應(yīng)的優(yōu)化

3、結(jié)果，且研究了結(jié)合當(dāng)前交通流形態(tài)的中繼節(jié)點(diǎn)選擇機(jī)制，令本算法對(duì)不同交通流的道路情況在信息傳輸上更有針對(duì)性。車(chē)輛實(shí)時(shí)根據(jù)不同交通流形態(tài)采取不同的中繼節(jié)點(diǎn)選擇優(yōu)先性，這種機(jī)制進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)每種交通流形態(tài)傳輸效率的提高。
　　最后，通過(guò)機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真環(huán)境（ONE，Opportunistic Network Environment)搭建了以真實(shí)的城市地圖為依據(jù)的VANET通信場(chǎng)景，消息由位于城市的信息接入點(diǎn)（AP，access point）