高鐵時(shí)代基于顧客價(jià)值的航空公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研究.pdf

1、航空客運(yùn)作為重要的服務(wù)領(lǐng)域，歷來是服務(wù)營(yíng)銷研究的重要對(duì)象。近幾年，隨著高速鐵路的迅猛發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)步入了高鐵時(shí)代。航空客運(yùn)的中短途旅客被高鐵分流現(xiàn)象日益突出，凸顯了高鐵對(duì)航空客運(yùn)的替代效應(yīng)。航空公司如何取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以應(yīng)對(duì)高鐵的沖擊成為航空公司的首要課題。因此，對(duì)高鐵時(shí)代航空公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行研究有著迫切的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文從顧客價(jià)值的角度出發(fā)研究航空公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。首先，描述了研究的背景及意義，并回顧了本文所涉及到的相關(guān)理論

2、及方法，主要包括顧客價(jià)值理論、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論和基于顧客價(jià)值構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的理論。其次，在回顧了相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過調(diào)研確定了本文研究比較的路程范圍:400～1000公里，接著提出了航空公司顧客價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)系模型并通過實(shí)證驗(yàn)證了顧客價(jià)值是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要前因，并且構(gòu)建了基于顧客價(jià)值的航空公司獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的流程模型。最后，在上述理論及模型的前提下開發(fā)了同時(shí)適用于航空公司與高鐵的顧客價(jià)值測(cè)量表ARCVAL，并運(yùn)用該量表對(duì)上海春秋航空公司