鐵路貨運加固裝載的要求

1、鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵路貨物裝載加固規(guī)則第一章總則第1條貨物裝載、加固和貨車滿載工作，是鐵路運輸組織工作的重要組成部分。其主要任務是：保證貨物、車輛的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟地運輸貨物，以適應國民經(jīng)濟發(fā)展對鐵路運輸?shù)男枰?。?條貨物裝載、加固和貨車滿載是技術性較強的工作。各部門應加強領導，認真做好這項工作，努力提高裝載加固質(zhì)量。各部門必須重視技術業(yè)務教育，及時總結(jié)裝載加固實踐經(jīng)驗，不斷提高技術業(yè)務

2、水平。各裝車單位應建立和健全裝車崗位責任制，并堅持裝車從嚴的精神。在使用車輛、選擇加固材料、確定裝載和加固方法等方面，必須嚴格執(zhí)行本規(guī)則的有關規(guī)定。第3條貨車是鐵路的重要運輸設備，是國民經(jīng)濟各部門共用的運輸工具。因此，各裝卸車單位必須建立愛車制度。對易于損壞車輛的裝卸機械、設備和裝卸作業(yè)方法，必須采取措施迅速加以改進。由于裝卸作業(yè)損壞的鐵路車輛，應按鐵道部有關規(guī)定賠償。第4條鐵路與發(fā)、收貨單位應加強協(xié)作，共同研究改善貨物包裝，改進裝載加

3、固方法，并訂立合同，互相制約，共同遵守。第5條本規(guī)則未規(guī)定的裝載、加固方法及加固材料，可由鐵路局與發(fā)貨單位在確保運輸安全的條件下組織試運，通過試運總結(jié)經(jīng)驗?？缇謺r，必須報鐵道部批準。第二章貨物裝載加固的基本技術條件第6條貨物裝載與加固的基本要求是：必須保證能夠經(jīng)受正常的調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證貨物在運輸?shù)娜^程中，不致發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒坍或墜落等情況。裝載貨物選擇車輛時，應遵守貨車使用限制表及有關規(guī)定。

4、第7條貨物裝載的寬度與高度，除另有規(guī)定者外，不得超過機車車輛限界，或特定區(qū)段裝載限制。裝載貨物的重量除另有規(guī)定者外，不得超過貨車標記載重量，貨物的重量應合理分布在車底板上，不得偏重。第8條使用有端、側(cè)板的平車、砂石車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨装宓呢浳?，可將端、?cè)板放下，需用鐵線與車體捆綁牢固，不得影響提鉤桿的正常使用和壓住車鉤。一件貨物寬度等于或小于車底板寬度時，允許突出端梁300毫米；當貨物的寬度大于車底板的寬度時，允許突出端梁200毫米

5、。超過此限時，必須使用游車。第9條裝載成件包裝貨物時，應排列緊密、整齊。當貨物的高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時，應層層壓縫，四周貨物傾向中間，并予加固（不得以篷布代替加固材料），兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應該一致。裝載袋裝貨物，捆扎袋口應朝向內(nèi)側(cè)。裝載輕浮貨物時，除用繩索交叉捆綁外，對超出側(cè)板的貨垛四周或四角的貨件，應用繩索串聯(lián)一起捆綁牢固或在貨車兩端用擋板（壁）、支柱等加固。第10條貨物重心的投影應位于車底板的縱、橫中心線的交叉點上，特殊情況下必須位移

6、時，橫方向位移不得超過100毫米，超過時，應采取配重措施?？v方向位移時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車標記載重量的二分之一，并且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10噸（另有規(guī)定者除外）。擋木的寬度與高度相等，其規(guī)格為400100100毫米。第18條貨物的捆綁加固材料可使用未受損傷的鋼絲繩、盤條、固定捆綁鐵索、鍍鋅鐵線或繩子。使用鋼絲繩時，需用鋼絲繩夾頭和緊線器作連結(jié)裝置，以便裝拆和循環(huán)使用。鐵線的直徑應在35毫米以上（包括同等拉

7、力的扁鐵線）。直徑小于35毫米的鐵線，應以數(shù)股擰成一根使用（表5—2除外），但直徑小于26毫米的鐵線禁止使用。固定捆綁鐵索的長度為2600毫米，其材質(zhì)、規(guī)格見表3—3（圖略）。一般繩子的抗拉力應在800公斤以上。加固輕浮貨物的繩子抗拉力不得小于300公斤。使用繩網(wǎng)加固貨物時，繩網(wǎng)的網(wǎng)眼為正方形，邊長最大規(guī)格為350毫米。為防止運行中磨損鐵線、鋼絲繩等，必要時應采取防磨措施。第19條外形特別復雜的貨物，使用鋼絲繩、鐵線等加固困難時，可使用

8、型鋼（槽鋼、角鋼、工字鋼等）作斜撐或支架并采用焊接方法加固。卸車時應由卸車單位恢復車輛原狀。應禁止在車輛上挖孔，但另有規(guī)定者除外。裝車單位選用的型鋼的質(zhì)量和規(guī)格及焊縫的強度應滿足所受力的要求。第20條運輸跨裝貨物（汽車、拖拉機除外）時，為減少車鉤伸縮，避免貨物竄動應使用車鉤緩沖停止器（見附件四）。車鉤緩沖停止器，可由鐵路（車輛段）制做并安裝，所需費用由發(fā)貨人負擔。為便于轉(zhuǎn)向應使用貨物轉(zhuǎn)向架，重量超過30噸的貨物使用轉(zhuǎn)向架的規(guī)格應經(jīng)鐵路局

9、批準。第21條裝載整車貨物需要的各種加固材料和加固裝置，均由發(fā)貨單位自備。其質(zhì)量和規(guī)格應符合本規(guī)則的有關要求。第四章超長、集重和超限貨物的裝載加固第22條一件貨物的長度，超過所裝平車的長度，需要使用游車或跨裝運輸時，稱為超長貨物。一件貨物的重量，大于應裝平車負重面長度的最大容許載重量的，稱為集重貨物。發(fā)貨單位托運超長或集重貨物時，應向發(fā)站提出下列資料：1貨物外形尺寸圖；2應以“十”符號注明貨物重心位置及其有關尺寸；3貨物支重面的長度和寬

10、度；4計劃裝載、加固方案。第23條在一輛平車上裝載超長貨物時，應遵守下列規(guī)定1超長貨物每一端突出端梁的最大長度，一般不得超過負重貨車底板長度的30％，超過30％時，由鐵路局確定；2超長均重貨物的一端或兩端突出端梁時，其裝載重量不得超過規(guī)定；3超長非均重貨物重心的投影不在貨車橫中心線上時，其裝載量不得超過規(guī)定；4共用游車時，兩個突出貨物之間的距離不得小于500毫米（圖略）；5游車裝載的貨物與突出貨物端部的距離不得小于350毫米，突出貨物的