ⅱ型板式無砟軌道軌道板與砂漿層離縫整改方案

1、1新建杭州至寧波鐵路客運(yùn)專線新建杭州至寧波鐵路客運(yùn)專線Ⅱ型板式無砟軌道砂漿層與軌道板型板式無砟軌道砂漿層與軌道板離縫整改方案離縫整改方案一、一、編制說明1.1編制依據(jù)制依據(jù)1.1.1《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)；1.1.2《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107542010）；1.1.3《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》，科技基[2008]74號(hào)；1.1.4其他客

2、運(yùn)專線相似問題處理施工經(jīng)驗(yàn)；1.1.5《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則（試行）》注：該《維修規(guī)則》由鐵道部運(yùn)輸局牽頭，中國鐵道科學(xué)研究院和高速鐵路軌道維護(hù)管理技術(shù)組共同編制，該《維修規(guī)則》對高速鐵路無砟軌道常見的劣化傷損形式進(jìn)行了分類及等級劃分，并規(guī)定了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修方法、修補(bǔ)工藝、修補(bǔ)材料及修補(bǔ)機(jī)具。1.2編制范制范圍本方案適用于：新建杭州至寧波客運(yùn)專線HYZQ1標(biāo)段CRTSII型板式無砟軌道軌道板與砂漿層離縫。二、情況二、情況說明無砟

3、軌道施工處于夏季高溫施工，軌道板受溫度影響縱向伸長，3CARSA型雙組份低粘度灌漿樹脂的技術(shù)指標(biāo)見表1。該修補(bǔ)材料的技術(shù)指標(biāo)能夠完全滿足《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》對軌道板與砂漿離縫修補(bǔ)材料的技術(shù)要求，可以用于無砟軌道結(jié)構(gòu)砂漿離縫的修補(bǔ)。表1CARSA型雙組份低粘度灌漿樹脂的技術(shù)指標(biāo)序號(hào)檢測項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測方法1粘度mPas≤100GBT27942凝膠時(shí)間min≤30GBT71933拉伸強(qiáng)度MPa≥6（2h）≥10（24h）≥1

4、5（7d）GBT25674抗壓強(qiáng)度MPa≥15（2h）≥20（24h）≥30（7d）JCT10415斷裂伸長率（7d）%≥2GBT25676收縮率（7d）%≤2通過測量液態(tài)密度（GBT13354）和成型硬化物的密度（GBT1033.1），計(jì)算得出7粘結(jié)強(qiáng)度（7d）MPa≥3JCT1041注：1.GBT2794《膠粘劑粘度的測定》2.GBT7193《不飽和聚酯樹脂試驗(yàn)方法》3.GBT2567《樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法》4.JCT1041《混