汽車電子控制復(fù)習(xí)題

1、1、空燃比指的是空氣空氣與燃料燃料的比值，如多空燃比大于理論空燃比的話即指的是稀混合氣。2、空穴是指電子掙脫價鍵的束縛成為自由電子后，其價鍵中所留下的穴位，一個空穴帶一個單位的正電子電量。3、壓力傳感器在發(fā)動機(jī)上主要有兩個方面的應(yīng)用，一是用于氣壓氣壓的檢測，二是用于油壓油壓的檢測。4、節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體節(jié)氣門體，它將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換成電壓電壓信號輸出，以便微機(jī)控制噴油量。5、節(jié)氣門位置傳感器主要有三個觸點(diǎn)組成：滿負(fù)荷觸點(diǎn)、怠速

2、觸怠速觸點(diǎn)、和動觸點(diǎn)觸點(diǎn)6、汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）的主要作用就是把滑轉(zhuǎn)率控制在5%15%之間，以獲得較大的縱向和橫向附著力。7、葉片式空氣流量計的主要作用是檢測吸入空氣量空氣量的多少，并把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號電信號。8、氧傳感器隨時將檢測的氧氣的濃度氧氣的濃度反饋給ECUECU據(jù)此判斷空燃比空燃比是否偏離理論值，一旦偏離，就調(diào)節(jié)噴油量。9、汽油噴射系統(tǒng)的分類方法有多種，其中按噴射時序分類可分為同時噴射時噴射、順序噴射、順序噴射和分組

3、噴射。10、電動汽油泵按結(jié)構(gòu)的不同，可分為滾輪式滾輪式、渦輪式渦輪式、齒輪式和葉片式等。11、汽油壓力調(diào)節(jié)器是使系統(tǒng)油壓系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管進(jìn)氣支管壓力之差保持常數(shù)，一般為250kpa。1、電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制方式中的閉環(huán)控制主要是爆燃傳感器爆燃傳感器傳感器進(jìn)行反饋控制。使用規(guī)定的烴烷值燃料；選擇最佳著火提前角，清除室內(nèi)使用規(guī)定的烴烷值燃料；選擇最佳著火提前角，清除室內(nèi)積碳；使用較稀的混合氣；及時調(diào)換低速檔；保持發(fā)動機(jī)積碳；使用較稀的混合氣；