地震災(zāi)害對(duì)鐵路橋梁的影響及其抗震設(shè)計(jì)與減隔震控制研究

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施抗震減災(zāi)技術(shù)研討會(huì)交流材料1地震災(zāi)害對(duì)鐵路橋梁的影響地震災(zāi)害對(duì)鐵路橋梁的影響及其抗震設(shè)計(jì)與減隔震控制研究及其抗震設(shè)計(jì)與減隔震控制研究李龍安（中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司教授級(jí)高工，湖北武漢430050）摘要摘要：通過汶川大地震的多座典型橋梁的震害，分析了此次大地震對(duì)公路橋梁破壞重而對(duì)鐵路橋梁破壞較輕的機(jī)理，根據(jù)鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從鐵路橋梁的抗震概念設(shè)計(jì)、抗震計(jì)算設(shè)計(jì)、抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)等三個(gè)方面著手，提出了鐵路橋梁各設(shè)計(jì)階段應(yīng)有主

2、輔之分的抗震設(shè)計(jì)思想，指出了減輕鐵路橋梁震害的有效途徑之一是采用減隔震控制技術(shù)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：鐵路橋梁震害；抗震設(shè)計(jì)；減震控制技術(shù)；隔震控制技術(shù)；研究1概述2008年5月12日四川汶川發(fā)生8級(jí)強(qiáng)烈地震，作為災(zāi)后救援的生命線工程——道路橋梁工程遭到全面破壞，使救援部隊(duì)不能按時(shí)到達(dá)災(zāi)區(qū)第一線，給國家、社會(huì)和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大損失。此次大地震雖過去了將近兩年，但反思這次特大地震，再一次給我們鐵路工程建設(shè)者敲響了警鐘，鐵路橋梁工程的安全及

3、抗災(zāi)能力，直接關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，建設(shè)者必須重視，作為建設(shè)工程的重要參與者——廣大的設(shè)計(jì)人員更應(yīng)高度重視。通過汶川大地震的多座典型橋梁的震害，分析了此次大地震對(duì)公路橋梁破壞重而對(duì)鐵路橋梁破壞較輕的機(jī)理，根據(jù)鐵路橋梁的特點(diǎn)，從鐵路橋梁的抗震概念設(shè)計(jì)、抗震計(jì)算設(shè)計(jì)、抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)等三個(gè)方面出發(fā)，提出了鐵路橋梁在不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)想：工可研究階段的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)以概念設(shè)計(jì)為主，計(jì)算和構(gòu)造設(shè)計(jì)為輔；初設(shè)階段的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)以計(jì)算設(shè)計(jì)為主，構(gòu)造設(shè)計(jì)為

4、輔；施工圖設(shè)計(jì)階段的抗震設(shè)計(jì)則主要以構(gòu)造設(shè)計(jì)為主，計(jì)算設(shè)計(jì)為輔。指出了減輕鐵路橋梁震害的有效途徑之一是采用減隔震技術(shù)。2汶川大地震的橋梁震害2.1公路橋梁的震害汶川大地震中，作為災(zāi)后救援的生命線工程——道路橋梁工程遭到全面破壞。但公路橋梁和鐵路橋梁的破壞程度有所不同，破壞部位也有差別。公路橋梁的震害主要是：（1）落梁：連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁落梁）落梁：連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁落梁橋例：都汶高速廟子坪大橋落梁的一孔是在伸縮縫的位置，其他幾孔50m簡(jiǎn)支T梁破

5、壞主要是擋塊被剪切破壞，見圖21。（2）拱橋破壞：從破壞現(xiàn)象看，因落梁或者拱腿斷裂所致）拱橋破壞：從破壞現(xiàn)象看，因落梁或者拱腿斷裂所致交通基礎(chǔ)設(shè)施抗震減災(zāi)技術(shù)研討會(huì)交流材料32.2鐵路橋梁的震害據(jù)成都鐵路局初步統(tǒng)計(jì)“5.12”汶川大地震，共有270余座鐵路橋開裂及支座破壞經(jīng)過臨時(shí)處理后運(yùn)行嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)營(yíng)速度。鐵路橋梁的震害主要是：（1）支座破壞）支座破壞支座螺栓被剪斷、被拔出；支座限位裝置破壞；輥軸支座上、下擺錯(cuò)位，見圖22。（2）墩