抽降水對(duì)高速鐵路橋梁樁基的影響分析.pdf

1、高鐵沿線(xiàn)附近，由于工業(yè)用水和民用水的需求開(kāi)采地下水的情況已經(jīng)越來(lái)越普遍。大量開(kāi)采地下水將導(dǎo)致地基土的壓密沉降，從而引起鄰近高速鐵路橋梁樁基沉降量的增加，嚴(yán)重時(shí)將影響到高速鐵路的運(yùn)營(yíng)安全。因此，本文對(duì)抽降水情況下高速鐵路橋梁樁基的工作性狀開(kāi)展研究，主要工作和成果如下:
　　(1)分別建立了井點(diǎn)降水和基坑降水產(chǎn)生的附加荷載簡(jiǎn)化方法。其中，井點(diǎn)降水產(chǎn)生的附加荷載簡(jiǎn)化為若干圓形平面錐形分布荷載，基坑降水產(chǎn)生的附加荷載簡(jiǎn)化為若干矩形平面線(xiàn)性

2、分布荷載。
　　(2)推導(dǎo)了圓形平面錐形分布荷載以及矩形平面線(xiàn)性分布荷載作用下地基中任意一點(diǎn)的附加應(yīng)力計(jì)算公式。根據(jù)公式計(jì)算得到圓形平面錐形分布荷載作用下地基中不同位置的附加應(yīng)力系數(shù)，并制成表格以供查閱。
　　(3)結(jié)合荷載傳遞法和剪切位移法，建立了一種適用于抽降水情況下單樁沉降量計(jì)算的理論方法——改進(jìn)的荷載傳遞法。利用該方法，以某高速鐵路橋墩樁基為例，進(jìn)行了樁基沉降計(jì)算。
　　(4)推導(dǎo)了抽降水情況下群樁負(fù)摩阻力的計(jì)

3、算公式，并在此基礎(chǔ)上建立了一種適用于抽降水情況下群樁沉降量計(jì)算的理論方法——中性點(diǎn)試算法。運(yùn)用該方法，對(duì)某高速鐵路橋墩樁基礎(chǔ)進(jìn)行了沉降計(jì)算。
　　(5)利用ABAQUS有限元分析軟件，采用定井內(nèi)水頭降深的方式，對(duì)抽降水情況下高速鐵路橋墩樁基礎(chǔ)進(jìn)行了數(shù)值模擬。其中，抽水量根據(jù)計(jì)算結(jié)果提取井壁流速后積分得到。通過(guò)假定不同的井內(nèi)水頭降深，最終得到模型抽水量與實(shí)際抽水量相符情況下的樁基位移以及樁身受力狀況。
　　(6)對(duì)改進(jìn)的荷載傳