基于CAN-LIN總線的車身網(wǎng)絡中網(wǎng)關(guān)設(shè)計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車內(nèi)電子設(shè)備的迅速增加，車內(nèi)電子網(wǎng)絡應運而生?，F(xiàn)場總線網(wǎng)絡能夠大量減少控制線數(shù)，提高可靠性，必然成為汽車電控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主流趨勢。CAN/LIN總線作為低成本的現(xiàn)場總線，研究其在車身網(wǎng)絡中的應用就顯得很有必要。 本文的主要內(nèi)容包括： 1.闡述該課題研究的背景和本文研究的主要內(nèi)容。 2.基于CAN2.0和LIN2.0規(guī)范，詳細介紹CAN/LIN總線的原理，包括總線特點、報文格式和傳輸機制等。 3.根

2、據(jù)CAN/LIN總線的通信特點，基于飛思卡爾專用的16位和8位微控制器，設(shè)計了高低速CAN網(wǎng)關(guān)和CAN/LIN網(wǎng)關(guān)硬件電路，并詳細描述電路的各組成部分。 4.在高低速CAN網(wǎng)關(guān)和CAN/LIN網(wǎng)關(guān)硬件平臺上分別開發(fā)了它們的底層驅(qū)動軟件，并詳細說明了高低速CAN報文和CAN/LIN報文轉(zhuǎn)換的實現(xiàn)過程。 5.根據(jù)汽車車電器分布特點，設(shè)計了一個車身網(wǎng)絡方案，并將所設(shè)計的網(wǎng)絡節(jié)點應用到車身網(wǎng)絡中，制定了各節(jié)點通信的應用層協(xié)議，最

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