收費公路行業(yè)適度行政壟斷的研究.pdf

1、行政壟斷對收費公路行業(yè)的發(fā)展曾起到推動作用，但是隨著時間的推移，其抑制市場競爭、導致資源配置扭曲和社會福利損失的問題日趨嚴重。如何界定收費公路行業(yè)行政壟斷的適度性，在實現(xiàn)適度行政壟斷的基礎上提高行業(yè)經(jīng)濟績效，成為了整個行業(yè)發(fā)展所面臨的主要問題。
　　在細致梳理有效競爭理論提出與發(fā)展的基礎上，界定了適度壟斷的內涵及其衡量標準?；谛姓艛嗯c經(jīng)濟性壟斷區(qū)別的分析，結合收費公路行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟與競爭效力的特征，界定了收費公路行業(yè)適度行政壟斷

2、的內涵。在比較分析適度行政壟斷與適度壟斷區(qū)別的基礎上，確定收費公路行業(yè)適度行政壟斷的衡量標準為產權結構、市場結構、市場行為和市場績效。
　　依據(jù)收費公路行業(yè)適度行政壟斷的衡量標準，在分析其與ISCP分析框架契合性的基礎上，按照“制度—結構—行為—績效”的框架對收費公路行業(yè)行政壟斷的適度性展開分析，得出結論：行政壟斷是導致收費公路行業(yè)市場績效低下的主要原因。得出推論：收費公路行業(yè)行政壟斷過度。
　　通過收費公路行業(yè)的行政壟斷程

3、度的量化測度對行政壟斷過度的推論進行實證檢驗?；贗SCP范式在分析鐵路運輸行業(yè)與收費公路行業(yè)行政壟斷相似性的基礎上，選定鐵路運輸行業(yè)為指標選取參照系，擷取并量化指標，建立因子分析模型，對收費公路行業(yè)行政壟斷程度進行測度，測度結果82.35％。在對比其它行政壟斷行業(yè)的基礎上，印證推論：收費公路行業(yè)行政壟斷程度過度。結合各項指標剖析了行政壟斷對行業(yè)發(fā)展產生的負面影響，得出結論：行政壟斷的治理應從降低行業(yè)進入壁壘、削弱行業(yè)國有化控制、變革傳